国产七座中型SUV 空间表现比唐还好

　　长安汽车在推出了CS75与CS55等市场反响不错的车型后，将旗下的欧尚品牌独立了出来。依靠着背后长安集团雄厚的资源，欧尚汽车推出的首款车型cos1°（科赛）就将目标瞄准了国内日渐火热的七座suv。面对竞争激烈的局面，欧尚将重心放在了消费者对于七座车型更关注的后排空间体验上，将科赛后排空间优化的十分不错，值得推荐。

　　外观方面，科赛前脸采用了满天星式的进气格栅，大灯组炯炯有神，L字的日间行车灯使用的是LED光源，下包围黑白撞色的设计让科赛的前脸看起来十分年轻。

　　车身侧面科赛有一根力量十足的腰线，搭配上扬的D柱造型与花瓣式五辐轮圈，营造了不错的运动感。整体造型看起来蕴含了一点MPV的理念，后半部十分平整。这也让科赛车尾造型更加方正，可以为后排提供更好的空间。双边共双出的排气布置是车尾的亮点之一，使得科赛看起来不是那么臃肿。

　　内饰方面，科赛做得非常讲究。三辐式多功能平底方向盘的使用，增加了内饰的运动气息。10英寸的内嵌式触控液晶显示屏夺人眼球，右侧是一体式空调出风口，下方还有亮黑色烤漆饰板进行点缀，中控台主体则是使用了同座椅颜色相同的皮质包裹，档次感十分不错。

　　科赛的车身尺寸为4830/1868/1775mm，轴距为2800mm，比之唐的4870/1940/1720mm的尺寸与2820的轴距，并不占据优势。但是在空间方面，科赛做得要比唐来的好的多。科赛采用的是2+2+3（也可以选择2+2+2或2+3+2）座椅布局，独立的第二排座椅不仅方面第三排乘客进入，第二排空间舒适度方面也更好。

　　在第三排座椅空间中，科赛得益于尾部平整的造型，舒适度与视野开阔性方面都做得很不错。唐的第三排座椅更像是应急时候使用的，乘坐舒适度并没有得到保证，三角形的侧窗面积也比较小，影响了第三排乘客的视野，不适合久坐。可以看出，科赛对于后排乘客的照顾比唐要更加到位。

　　动力方面，科赛搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛/米，对于应付家庭城市出行毫无压力。

　　科赛作为欧尚品牌独立后的首款车型，简约有档次的内饰设计与良好的空间体验是科赛的主要优势所在，对于空间有要求的朋友可以多加考虑这一款欧尚的7座suv！