面子与里子的选择 第四代宝马X5购车手册

　　一台在国内买的最好的豪华品牌中大型SUV，第四代宝马X5的上市，可谓是全年度最重磅的SUV车型之一，更准确的来说这是一台SAV。作为SAV发明的鼻祖，宝马X5在整个豪华品牌中大型SUV市场中，绝对享有标杆地位，以累计销量210万台的成绩证明宝马当年推出的SAV的概念是成功的，也是超前的。

　　对的，这一次第四代宝马X5的上市仅有两款车型，就如同当年大家猜测宝马旗舰M760上市发布会一样，过多配置车型的猜测，在宝马旗舰车型上的上市是不存在的。笔者结合对海外市场的了解，作为豪华品牌全球车型的上市发售，初期仅仅会推出极少数配置差异的车型，后续会根据市场的需求进行调研，从而再次推出针对市场所需的增配车型。要知道全世界的汽车市场，仅有国内的汽车市场对配置的需求是无限大的，所以后续上市增配车型，不排除有“国内增配”的可能，当然这也就与纯正的“整车进口”有点差池。

　　对于第四代宝马X5的购车选择，两款配置其实很好选择，首先你要明白的一个道理是“面子”和“里子”。外观纵览笔者就不过多赘述了，相信各位看官老爷看的笔者还多，这里着重说两点宝马M Package和宝马M Performance，这两者的区别既可以代表我们选车时的“面子”和“里子”。

　　大家可以发现，第四代宝马X5的上市，命名中均带有“M运动套装”字眼，这意味着第四代宝马X5为全系配备了M Package套件，也就是在整车性能为发生变化的前提下，增加了外观运动包围套件，理由无外乎让新车视觉效果更加运动、前卫、年轻。

　　而售价90.00万元的宝马xDrive40i 尊享型 M运动套装，相比于入门版本车型要贵出10万的售价，则在于这是一台拥有宝马M Performance基因的车型。也就是说，顶配车型的性能方面在出厂前，工程师已经对其进行了一番由宝马M部门的调教，硬件上的差异在于，顶配车系拥有M高性能制动卡钳，前四后二，以及顶配车型专属的21寸双色轮毂，还有宝马M运动型排气系统，这些冷冰冰的机械硬件，已经可以初步解答这台顶配车型的优势了，这的确很宝马。

　　如果说外观的罗里吧嗦，只是让看官老爷了解这台全球销量最好的SAV基因属性，那么在内饰上的配置则是更加“里子”的问题。首先比较显著的特点在于顶配车型与入门车型的配置差异。

　　着重强调一下此次第四代宝马X5带来的黑科技，自动泊车辅助已经可以实现完全自动，常规的自动泊车需要人为控制的制动以及挂挡，在第四代宝马X5身上已经可以完全全自动来控制，同时自动泊车还可以记住50米的泊车前行车轨迹，当障碍物是固定的前提下，将车辆泊出也hi可以实现完全自动化。

　　而自动感应驾驶辅助系统则是，车辆可以透过仪表盘内隐藏的感应装置感应到驾驶员的状态，如若长时间双手离开方向盘，车辆将会制动刹停确保行车安全。回顾宝马集团在去年发布的未来出行四大战略方向的“ACES”即自动化、互联化、电动化、服务化，第四代宝马X5明显在自动化上有了明显的提升。