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越骂越火的三款SUV 凭什么可以混的那么好?

来源:今日头条  时间:2018-12-07 10:57  作者:名侦探车男  编辑:刘嘉琪  

    不得不说,如今SUV似乎就是汽车主流,似乎就是正确的车型,买别的车型都“亏了”,在街上看到SUV的概率也在大幅提升。我们先别讨论是轿车好还是SUV好,因为各有各的需求,各有各的喜好,轿车和SUV也有各自的优点。今天名侦探车男就为大家分析下,越骂越火的这三款SUV,凭什么混的那么好!

    本田CR-V

    东风本田CR-V曾经是紧凑级SUV市场的王者。凭借着大空间、低油耗等特点,CR-V始终保持着较大的竞争力,即使现在市场热度逐渐转向了7座中大型SUV,CR-V的话题性也始终让它处在风口浪尖上。

    CR_V采用了本田的家族式前脸,整体线条带有很强的力量感,车型配备了LED大灯搭配LEd日间行车灯,具有靓号的视觉效果以及不错的实用性。

    空间方面,是CR-V整辆车最突出的特点,无论是乘坐空间还是储物部分,CR-V都得到了很高的分值,如果再增加一些空间上的变化,能进一步拉开与竞争对手的差距。在操作便利性和制造质量方面,CR-V也都有着不错的表现。

    CR-V在行李厢的储物能力方面也在同级别车型中位居前列,常规进深接近了1米,而箱内最大高度和宽度也都超过了1米。行李厢底边离地面的距离也不算太高,方便装卸较重的物品。

    CR-V的车内操作简单方便,常用的功能都配备了实体按键,位置设计的也比较顺手。多媒体系统也没有太繁琐的操作。内饰部分的整体豪华感一般,给人更多的感觉是家用风格。

    不得不承认它在动力性能上有着较出色的表现。0-100km/h的加速时间为8.4秒,已经比很多同体型SUV、更大排量的SUV要快出1-2秒。CVT变速箱并没有在加速性能上拖太多后腿,还带来了较好的平顺性。

    虽然是一台家用SUV,但CR-V在操控驾驶乐趣上却多少呈现出了一些运动特征,这点来说要强于不少竞争对手。而舒适性方面,依然是它明显的一个优势。

    CR-V拥堵路段的油耗为7.0L/100km,这种路况下CVT变速箱和小排量涡轮增压发动机都能发挥出很大优势,高速油耗CR-V依然可以达到5.9L/100km的成绩。

    之前出现的机油乳化问题对CR-V这个老牌选手形成了不小的打击,此前在消费者心中建立的可靠性印象降到冰点。再加上奇骏、丰田RAV4、翼虎这些对手的挑战,和诸多自主品牌车型的崛起,本田CR-V在销量上已经很难再达到之前的高度,但不可否认这台车的综合实力依然超越了多数同级别对手。

    日产奇骏

    日产奇骏在合资SUV市场中已是老将,从过去的硬汉形象,到今天新奇骏的年轻风格,其关注度一直保持合资紧凑SUV中不算小的比重,在市场销量上,也占有着一定的比重。

    作为日产的门面SUV,奇骏凭借高销量曾经风光一时,不过,自从国产精品车型一台接着一台,热销榜中诸如哈弗H6、宝骏510、吉利博越这些车型稳据着排行榜前几名,奇骏的地位慢慢被降下去。日产面对如此大压力,当然不会坐视不管,19款奇骏应运而生,在外观上,变化不大。

    奇骏整体的空间表现中规中矩,每一小项的得分都在中间值,虽然在分值上不出彩,但无论头部或腿部空间均已在够用的范围,作为紧凑型SUV未感到乘坐空间局促,可以满足家用。值得提升之处在于前后排座椅的坐垫如加长,则更有利于增加长时间驾驶乘坐的舒适度。在后备厢方面,其内部较为平整,并且带有双层储物层。

    2019款奇骏比较有代表性的升级是,2.5L车型全系新增了东风日产的“智行+”车联系统,该系统涵盖智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大前沿科技,能实现人、车、互联网的全面互通,让消费者随时与世界互联。而且,2019款奇骏2.5L车型(除智联七座领先版外)全新搭载了BOSE全定制高保真音响。

    在动力系统部分,2019款奇骏沿用了现款车型的动力总成,搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为150马力,2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面,与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是,2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统,2.0L车型仅提供前驱车型。

    作为一款尺寸偏大的紧凑型SUV(车重1614kg),奇骏能够获得7.2L/100km可以算是比较不错的成绩,并且也不挑油,92号汽油也可添加。成熟的QR25发动机匹配CVT无级变速箱的高效表现在奇骏身上再次得到了验证,发动机与变速箱配合默契,动力输出平顺,配合舒适柔软的悬挂表现,整体的驾驶体感十分舒适。总的来说,奇骏是舒适性,动力输出轻快,底盘调教偏软,平顺好开且油耗较低,很对都市用车的脾气。

    北京现代ix35

    ix35可以算的上是北京现代的一款功勋车型,作为北京现代较早生产的SUV车型之一,ix35自2010年在国内推出后,一直凭借不错的性价比和时尚的设计在市场中拥有出色的表现。可以说,ix35算的上是一款见证了北京现代在中国市场从发展到辉煌的过程。

    北京现代新一代ix35采用全新流体雕塑设计理念,无论保险杠还是前进气格栅都彰显了更立体的视觉效果。

    虽然定位于紧凑级SUV,但ix35却拥有不错的空间利用率,特别是前后排乘客的头部空间均十分充裕,如果后排座椅还可以调节靠背角度的话,这里的表现就近乎于完美了。同时得益于这款车变得更加方正的造型,行李厢的装载能力明显比之前更强,并且这部分区域还提供了实用的隐藏空间。除此之外,在车身及空间大项中的另一处进步来自智能多媒体系统的应用,这是顺应时代的表现。

    坐进车内,内饰采用简洁大气的设计风格,搭配大量平直的线条,和车身外观共同营造出硬朗感。三幅式方向盘具有一定的运动感,同时还集成了定速巡航,音量控制,行车电脑调节等功能。采用机械式仪表盘,没有花哨的感官体验,却让所有车辆信息一目了然。中控台造型比较普通,按键布局合理,整体操作上手难度几乎为零。车身尺寸方面,长宽高分别为4435/1850/1715mm,轴距为2640mm,空间表现只能说中规中矩。

    动力总成方面,IX35提供了一台2.0升自然吸气引擎,最大功率118 kW,最大扭矩193 N·m,搭配6速手自一体变速箱,底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架,虽然谈不上特别具有优势,但是还是足够了。

    油耗方面由于发动机不是很有力量,所以起步的过程其实是小马推大车的过程,四驱版更是如此,所以ix35的城市油耗高达每百公里10.2升,前驱版本数值应该会稍低一些。但ix35的高速油耗表现还不错,最终7.2升每百公里的成绩还是可以接受的。

    近几年来SUV一直都是大热们车型,不管是颜值,内部空间还是动力都领先同级别的其他车型不少,这也是越来越多家庭选择SUV的主要原因,对比了这三款车,的确是各有特色,各自都有很高的人气。

    但是之前日产奇骏变速箱,本田CR-V则是机油增多的问题。使得很多车主用户对这两个品牌产生了很多担忧,我们认为,在面对产品大规模爆发质量问题时对于消费者还是应该采取积极应对的态度。接受问题、解决问题对企业的品牌形象提升与长远发展也是有帮助的,为了一时节约成本而损失掉部分客户是得不偿失的事情。毕竟用户才是你的上帝呀!

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