这些“大”车油耗竟这么低 它们良心会痛吗

　　颠覆一直是汽车行业发展的主旋律，从外观内饰设计到科技配置，每一款新车型都在不断颠覆大家对汽车的理解。而在不少消费者的传统观念里，价格高、尺寸大、配置丰富的车型在油耗上一般不会低。因为在他们心目当中，买这些车的人一般不差那点油钱，而车企往往也不会把燃油经济性放在该车的研发重点上。然而随着科技的发展，尤其是新能源方向的发展，不少豪华品牌的“大”车都有着不错的油耗表现。今天小编就给大家介绍几款车身大但油耗低的车型，看看它们有没有颠覆大家对豪华车的理解。

　　雷克萨斯ES

　　官方指导价：27.90-46.80万

　　丰田家的混动系统在燃油经济性上的表现显然不需要多加解释，而当这套加载在全新的雷克萨斯ES上，效果就更是让车主喜闻乐见。对于一款豪华品牌的B级车而言，4.2L的工信部百公里综合油耗已经可以秒杀同级别大多数对手。除了惊人的油耗以外，全新雷克萨斯ES 300h则没有一处明显的短板。均衡是大家对它的一直赞赏。如果非要挑毛病的话，价格或许会阻碍其销量的重要因素之一。

　　广汽讴歌CDX

　　官方指导价：22.98-36.78万元

　　同属豪华品牌，相比上文所说的雷克萨斯，讴歌在中国的知名度要低不少。作为走量车型之一的CDX，从自身产品实力来看其实并不算弱。外观时尚、内饰精致同时配置也算齐全，讴歌CDX除了品牌知名度较弱以外，其他方面的表现也是值得认可。而混动版车型最大的亮点就是搭载了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，在该系统的加持下，CDX工信部百公里综合油耗仅为5L。除此之外，混动版的CDX在广州还能上新能源指标，对于不少不具备上牌指标的朋友来说也是一个较大的利好消息。

　　林肯MKZ

　　官方指导价：26.18-37.88万元

　　在我们的固有印象当中，美系车仿佛大多都与省油没有太大关系。不过混动的林肯MKZ自然另当别论。并且从混动版的整体性能还不如汽油版这件事来看，林肯MKZ似乎真的就为省油而生。工信部的百公里综合油耗仅为4.1L，这样的数据甚至比上文说的雷克萨斯ES还要稍低一些。值得一提的是，林肯MKZ H混合动力共有三款车型，并且比同级别汽油车型只高2.5万元。这样看来这款混动车型对于林肯而言真不仅是技术的展示，而是真的对其的销量有一定的期望，渴望能改变大家对于林肯的固有印象。

　　奔驰C级

　　官方指导价：31.08-48.68万元

　　奔驰C 260搭载的是一台代号为M264的发动机，是目前奔驰C级历史上排量最小的发动机，加上一套48V的轻混系统。而这套轻混系统的贡献主要则体现在油耗以及排放方面。C260的工信部的百公里综合油耗为6L，对于奔驰C级来说，这样的成绩完全是可以接受的，甚至比大多数自主品牌的A级车还要来得出色。让每个驾驶者都能优雅地驾驶C级，我想这是奔驰在造它之前的设想。在48V轻混的加入后，C级的整体高级感确实提升不少，这或许就是这套系统存在的价值。