10万级的SUV 这可能是目前为止最满意的一辆

　　10万预算，放在当今依然是车企必争之地，一辆人人都负担得起的品质SUV是必须的。然而在这个区间内，也挤满了各种对手，空间战、价格战乱成一团。不过，这次体验的车型，可以说完全脱离了压力区，或者说它的目标锁定在了更高级别的车型上，比如大众探歌、本田XR-V和奕泽等。

　　在价格上，它们都高出了缤越7.88-11.88万元的售价区间，但却都不及缤越能够带来的配置等级，单一项L2级别自动驾驶，就完全碾压了对手两条街。虽然只有顶配才能享受，但这套系统可以自动跟车刹停、识别交通标识，并能够保证乘坐舒适性。此外，它还具有像360全景影像、自动泊车入位、手机互联远程操作、10.25触屏、全液晶仪表等配置。

　　 每一项配置都保质保量

　　配置堆砌，在这一级别的车型中十分常见，密密麻麻的配置表往往第一眼非常唬人，实际使用之后却发现多数都不好用，甚至完全没用。在缤越身上，每一项配置都做到了保质保量，绝不堆砌，但却十分周全。比如全景影像，摄像头的帧率和清晰度甚至超越不少豪华品牌；此外，在打转向灯时，相应的后视镜摄像头就会开启，避免盲区事故。

　　触摸屏的反应速度很快，菜单逻辑设计合理，车辆的各项设置、功能基本上都可以在三步以内的操作完成，这在很多人机交互系统上都做不到。当然，CarPlay功能的缺失可能是一个遗憾，但好在车机版高德地图弥补了这一功能的缺憾，自带的音乐APP曲库也很全。此外，车内的语音识别也很准确，可以做到类似Siri的搜索功能。

　　最主要的，就是自动泊车的体验，在“汽扯扒谈”测试过的大部分自动泊车功能中，都存在这不小的失败率。不光是车停不进去，车位识别率也经常出问题。相反，缤越的自动泊车更像是班里的尖子生，可以成功挺近更窄的车位。根据实测，在侧方停车时，缤瑞的自动泊车会自动靠近参照物（另一辆车），距离刚好够打开车门，超越了不少合资品牌的停车标准。最主要的是，停车过程中只需要全程按住自动泊车键即可，换挡，油门刹车，都是电脑控制。