秦Pro对决英朗 10万级家轿也能拥有品质感

　　在10万级中级家轿市场中，别克英朗凭借良好的品牌知名度，而成为这一细分市场的热门车型之一。它的实用性得到了消费者的认可，也赢得了良好的用户口碑。

　　然而，随着泛90后年轻消费群体的崛起，10万级中级家轿市场也在发生着细微的变化，其变化趋势之一就是，产品越来越年轻化，配置越来越丰富，品质感更为强烈。比亚迪王朝家族中战略轿车——秦Pro，就是这一细分市场新产品的“代表”，堪称10万级中级车旗舰家轿市场的新旗舰。

　　接下来，我们就从设计、智能、空间、动力和配置等方面，将秦Pro与英朗进行对比，看看两款车型，谁更具“品质感”。

　　   设计：秦Pro动感前卫，英朗中规中矩

　　在设计上，秦Pro采用比亚迪Dragon Face最新设计语言，整体大气、运动，不乏前卫性和视觉冲击力；而英朗采用别克家族设计语言，整体设计相对中规中矩，缺乏更多亮点。

　　比如，秦Pro前脸采用龙脸造型，“龙嘴”式进气格栅，更显大气、动感，视觉冲击力强烈；英朗前脸采用飞翼式进气格栅，相对中庸，不够大气。

　　车身侧面，秦Pro采用游龙跃动腰线设计，曲线溜背造型勾勒出紧致、动感的侧面，英朗侧面腰线较为平直，显得中规中矩。

　　车尾部分，秦Pro尾部线条凹凸有致，LED尾灯无缝贯穿，与后尾灯相连，视觉冲击力强，且极具辨识度；而英朗尾部设计比较敦厚常规，缺乏亮点。

　　在内饰布局上，秦Pro采用立体环抱式座舱设计，辅以多功能方向盘、12.8英寸旋转大屏，更具科技感；英朗内饰设计比较对称，中控屏幕较小，且保留了大量物理按键，相对缺乏科技感和时尚性。

　　智能配置：秦Pro搭载的DiLink智能网联系统，领先英朗一个时代

　　随着汽车智能化时代的到来，智能网联逐步成为车辆的标配，在这方面，比亚迪自主研发的DiLink智联网系统，凭借多功能性和高度开放性走在行业前列，而秦Pro则是搭载比亚迪生态开放系统的首款智能轿车。

　　在硬件方面，秦Pro搭载了12.8英寸8核自适应悬浮式Pad中控屏，可根据APP运行环境自动旋转为横屏或竖屏，兼容300多万款手机应用，其搭载的智能语音交互系统，不仅支持模糊语义，还可实现对车窗、空调等功能性附件的语音控制。

　　另外，基于比亚迪对341个传感器和66项控制权的开放，该系统可实现车辆的无限进化，支持OTA整车升级，用户可根据自身需求进化无限可能的车载应用，比如，现阶段秦Pro已初步具备L2级别自动驾驶功能，未来可实现L3级别甚至更高级别的自动驾驶功能。

　　与之相比，英朗的智能互联系统还停留在封闭状态，虽然其车载系统支持Apple CarPlay和CarLife，但功能性和延展性有限，且需要用数据线才能与手机互联。

　　此外，英朗搭载的智能中控屏尺寸为8英寸，相对较小，且不可旋转，在硬件方面与秦Pro搭载的12.8英寸智能可旋转大屏，相去甚远。

　　所以，无论从智能系统的软硬件配置，还是其所具备的功能性和智能化程度来看，秦Pro都领先英朗一个时代。