这款B级车上市 凯美瑞雅阁的霸主地位不保？

　　说起大众，可是和广大中国车友有着千丝万缕的关系。大众在中国的销量占到大众全球销量的三成，可见中国是大众最大的销量国，而大众似乎也没有让消费者失望，一些相当高的保有量和过硬的质量得到广泛大众粉丝的认可，而帕萨特也是大众中的一款神车，好多大众粉为之倾倒。坊间曾流传着这样一句话，不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，值得庆幸的是，在不久之后，路面上见到的带字母的大众可能不是辉腾，而是换代上市的新帕萨特！

　　上汽大众全新一代帕萨特，旧版帕萨特是基于PQ46平台打造，技术水平相比迈腾不够先进，现在新车基于MQB平台打造，采用了大众最新的家族式前脸，还跟辉昂和途锐一样都采用了车标logo下方带字母的设计。

　　新款帕萨特还没上市，但是内饰上估计和旧版的没有太大的区别。根据最新消息，新帕萨特的售价在18到30万之间，4933mm* 1834mm*1469mm的车身尺寸，轴距则增加到了2872毫米，定位是四门五座的中大型车，从车身尺寸上来讲，长度和轴距都相比旧版的加长了不少，空间感是非常强的，不愧是中级车的标杆。

　　但是大众车一贯的通病就是更在意质量，不太在意内部装饰，因此好多大众车内饰评分都不是很高，帕萨特也是一样有这个缺点。新帕萨特中控设计和配置比较简洁，科技感不是很强，中控台上都是搪塑工艺，材质手感还行。下部材质较硬，仿碳纤维和镀铬装饰条，看起来也显得年轻。旋钮材质手感也还行，就是有点偏小。

　　动力方面则是取消了以往主打的1.8T发动机，保留1.4T和2.0T。无论搭载搭载哪个发动机，动力强劲一直是帕萨特的优点。但是其中还有个别车型的排放标准还是国五的，这样会在一些一线城市失去一些销量，因为深圳，广州将会在2019年1月1号就开始实施国六标准了。据了解，这次还将推出一款插电混合动力版本，在动力方面使用1.4T汽油发动机与电动机的组合，每百公里综合油耗为1.4升，此次全新车型的推出必将再一次冲击中型车市场！

　　或许大家或许有疑问，新帕萨特会不会对迈腾造成影响？虽然他变化很大，但小编觉得他并没有那么容易把迈腾拉下马。一方面是因为迈腾较早建立的先进感，另一方面则是因为帕萨特依旧走中庸套娃路线，这会让消费者感觉到它的升级诚意不足。虽然两者定位都是B级车，但是迈腾给国人商务高级的印象还是会比帕萨特的深刻，所以新帕萨特可能会对迈腾的销量有影响，但是影响有限。