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2018款WEY VV6日常实用性测试报告

来源:车质网  时间:2018-11-06 07:10  作者:赵旋丞  编辑:刘迎  

    WEY品牌一经推出,就备受广大消费者关注,主要原因在于每款车型都拥有着霸气的外观以及豪华的配置,性价比超高。如今WEY旗下已拥有VV5、VV6以及VV7三款车型,其中只有刚刚上市的VV6配备了四驱系统,那么装配了四驱系统的VV6在日常使用中的表现是否令人满意?能否满足消费者日常生活所需,本期《日常实用性测试报告》就为您解答疑惑。

    测试车辆:2018款 2.0T 四驱旗舰型

    指导价格:17.50万元

    视野盲区测试环节

    在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

    在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

    经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为325cm,在测试过的同级别车型中表现中规中矩。由于座椅调至最低,加之VV6的前引擎盖较平,没有采用下溜设计,所以车头前方视野较小。好在车内配备了前摄像头,哪怕有更小障碍物也能看到。

    车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1900cm。

    外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

    两侧后视镜没有采用双曲率设计,实测得可视范围数据为左侧26°和右侧19°在测试过的同级别车型中位于中上游水准,主要归功于两侧后视镜面积非常大。同时,实拍车辆配备并线辅助功能,可进一步降低车辆并线带来的危险。

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