20万元如何选择 主流中级车了解下

　　在20万元这个价位，很多消费者都会有所纠结，是买一台入门豪华品牌SUV，还是一台载物载人都不错的中级车呢，说句实话，这个问题，小编也解决不了，不过，小编今天就跟大家盘点一下三款20万元的主流中级车，希望能给您的购车带来一些参考。

　　凯美瑞

　　厂商指导价：17.98-27.98万元

　　以前提起凯美瑞的时候，我们的第一印象就是中庸或者可以说老套，无论从外观还是内饰，感觉和这个时代已经脱节。不过，第八代凯美瑞上市之后，虽然没有完全摆脱这个标签，但确实顺眼了很多。

　　第八代凯美瑞采用了最新的TNGA平台，更为年轻的外观设计，虽然长得和自家兄弟雷克萨斯ES越来越像，但不得不说从内到外都全方位得焕然一新。

　　除了外观让人心动之外，凯美瑞换代之后在动力上也更加用心了，共有三种动力可供选择，2.0L、2.5L还有一款2.5混合动力车型，燃油车型匹配的是6AT和全新8AT变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。官方公布，新发动机的热效率高达40%，再次刷新之前38%的世界纪录，其中搭载同款发动机的混动车型最高热效率更是达到了41%。

　　动力上的良好表现，也让凯美瑞的销量有了明显的变化，不同于以往凯美瑞车型以2.0L车型为销售主力，第八代凯美瑞销量的最好的是2.5L及双擎车型，二者联合起来占据了凯美瑞销量超过60%的份额。

　　雅阁

　　厂商指导价：16.98-27.98万元

　　说到凯美瑞，就不得不提它的老冤家——雅阁，第十代雅阁今年也正式亮相国内市场，和凯美瑞相似，第十代雅阁也进行全新的“改头换面”，采用全新的家族式设计，外形更加年轻运动。

　　但是，和凯美瑞不同的是，雅阁虽然销量有所增幅，却没有赢得口碑，这还是在雅阁主动放弃了高端及旗舰配置，将价格大幅度下探的情况下。

　　究其原因，还是因为动力方面的表现，和凯美瑞采用了全新的动力系统不同，第十代雅阁噱头十足的2.0T+10AT的动力组合却没有引进中国市场，而是搭载了两款不同调教的1.5T发动机，匹配的也不是10AT，而是CVT，并且和CR-V、思域搭载的是同一款代号为L15B的1.5T发动机。

　　这就被很多网友戏谑为这一代雅阁就是思域Plus，而众所周知，今年思域和CR-V都因为这台1.5T发动机进行了大规模召回。

　　因此，外观从沉稳改成了运动，并不是第十代雅阁的“原罪”，要是引进了2.0T+10AT的动力组合，相信这个外观……真香！

　　迈腾

　　厂商指导价：18.99-31.69万元

　　凭借“VW”的金字招牌，迈腾虽然一直很低调，但不妨碍它在中级车市场的销量排行榜中一直持续霸榜，而它的竞争对手可能都不是凯美瑞或者雅阁，而是自家兄弟帕萨特。

　　虽然全新帕萨特将于月底上市发售，但是，这款“血统”不纯的“兄弟”估计很难撼动迈腾的地位，因为，有越来越多消费者知道迈腾才是真正的欧洲PASSAT。

　　销量如此好的情况下，大众对迈腾的改款也可谓慎之又慎，去年的中期改款也只是增加了一些配置，例如，高配车型的一些亮点配置进一步普及到了中低配车型上，比如，17英寸铝轮毂和18英寸铝轮毂选装包分别成为领先型和尊贵型的标配，至于，无钥匙进入、后备厢感应开启、智能感应雨刷，电动尾门下方到中端车型，也只是顺应目前的趋势。

　　这么大销量的一款车改不好还不如不改，这恐怕也是大众这几年在国内市场被人说成“套娃”的一大原因吧，说实话，要是中控能够再好看一些会更热销吧。