换代最成功中级车 比凯美瑞大气 老少通吃

　　目前的中级车市场都在轮番换新，日系三剑客相继的更新换代，不过全新迈腾的市场地位依然稳稳的无可撼动，8月销量2.1万，在9月份它的销量继续走心，达到了1.9万多，继续位列中级车第一。全新迈腾上市以后，大众对于迈腾的定位要改变了不少，它不再是中年老男人的专属，愈发年轻化的设计也牢牢的抓住了新一代的90后的心。不得不说，大众永远是走在前面的，放眼望去，现在的中级车市场，确实已经不再是曾经那一派中庸稳重的脉象，都开始走年轻化的路线。

　　当然，跟凯美瑞过于激进个性的外观相比，迈腾显然还是要低调一些，但是正也是如此，它的受众面会变得更广，不管谁开起来，都不会觉得与身份不符，对于一款B级车来说，迈腾在这一点上做得相当成功。它的前脸有着明显的大众家族式风格，精细的横幅式镀铬饰条看起来层次感极为丰富，前脸颇为大气，没有一丝拖拉，十分干练。

　　车侧同样是简洁的设计风格，线条平直流畅，整个车身看起来十分的修长。尾部的设计更为简洁，只有寥寥几根横向的线条，搭配出不错的层次感。而车尾虽然没有带有鸭尾，但是其车尾最上沿设计却是极为锋利，也不失几分凌厉的气势。

　　对于这套内饰，相信大部分已经十分的不陌生了，看了很多，套娃式设计用在大众品牌上面并不过分，这两个字基本也就是因它们而诞生的。不过不可否认的是，大众还是大众,如果不是套娃，相信很多人对它的评价还是不错的，贯穿的空调出风口设计得犹为精致，而且这也成了目前很多厂家都在用的设计手法，当然多多少少会经过一些演变。中控中央的时钟看起来很是大气，很有行政车的范。

　　车身尺寸方面，它的长宽高分别为4866，1832，1464毫米，轴距为2871毫米，在中级车里面它给人的感觉实际上是要略高于凯美瑞雅阁的定位的，轴距相对前两者也确实要更强许多，空间是不必担心的，开出去比前两者似乎会更有面，能作家用也能作商务用车。

　　动力总成方面，现款在售的迈腾搭载的是1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，不过据悉新款的迈腾会取消中档的1.8T动力，只保留1.4T与2.0T两种。最大功率分别为150马力与220马力，峰值扭矩分别为250牛米与350牛米，匹配7速双离合变速器。实际上在马上将要上市的新一代帕萨特上面，我们也确实没有看到1.8T版本出现。现在的迈腾售价为18.99万-31.69万，当然优惠是必不可少的，基本都达到了2万多，16万多就能购买。迈腾能热卖，不仅是由于大众品牌影响力，同时跟它各方面基本都刚刚好，没有什么短板也有很大的关系，当然随着新一代帕萨特的来袭，迈腾是否还能表现如一呢，我们将拭目以待。