俗称弯道王的MX-5遇到丰田86 谁更强？

　　在日本，马自达和丰田都是多年的老牌子，也是多年来的竞争对手。我还记得当时看《头文字D》的时候，被丰田86给洗脑，这弯道性能太6了。然而现实里，马自达有一台俗称弯道王的车型——MX-5，更是毫不留情的拿走了弯道王的称号；丰田86经历这几年的改变，升级，不断提升的操控性，动力，又能让马自达MX-5这样肆意妄为么？

    马自达MX-5

　　年幼时，我就记着两个名字，一个是ROADSTAR，另外一个就是MX-5。我想每一个爱车的朋友，都对MX-5很熟悉吧，毕竟是全球最畅销的双座敞篷跑车。这一代的MX-5的造型有点凶！不像上一代车型那么可爱，但是这家伙透露着的杀气，让其他车型都有一种远离这个家伙的想法。

　　虽然是硬顶敞篷版本，但它的车身长宽高尺寸只有3915/1735/1245mm，高度只比软顶敞篷版本高出5mm，依然很小巧。不过，它的造型还是非常漂亮，原因是它使用类似Targa形式的车顶，不会因为顶棚打开或关闭破坏整体造型。

　　马自达MX-5的屁股，有没有点眼熟？完全就是一个小法拉利的车尾！

　　马自达为新款MX-5的2.0L自然吸气发动机换装了优化过的进气系统，新的气缸盖，轻量化活塞等等，而此前消息还称这款发动机还换装了全新的曲轴、节气门体及双质量飞轮。最终，新款MX-5 2.0L车型的最大功率和峰值扭矩分别提升到了184马力（135千瓦）和205牛·米，相比现款车型提高了26马力和5牛·米，同时红线转速也从6800rpm提升到了7500rpm。

　　第四代马自达MX-5 RF采用了小尺寸车身、50:50配重以及前中置+后轮驱动的布局，新车相比于MX-5 Roadster，全新的硬顶敞篷系列是MX-5的最亮眼的变化，很像保时捷911 Targa，顶篷开启部分只限于座舱上方，保留了B柱以后的结构。

　　马自达MX-5的内饰做工非常的精致，MX-5 RF和MX-5 Roadster保持完全一致，通过双色的内饰搭配局部的缝线、银色装饰件，整体造型中规中矩，车内有所的设计都非常实用。主驾驶和副驾驶的这个距离，真的就是为了情侣之间的互动（emmm...不好意思，我想多了，哈哈哈哈）言归正传，在两门跑车里，配有座椅加热这个功能，在冬天真的是再方便不过了！至少坐进车内，不会冻屁股！

　　马自达MX-5 RF是第四代MX-5的折叠硬顶敞篷小跑车，截止2014年7月，该车型前三代车型累计销售94万辆，是世界上最畅销的双座敞篷跑车。

　　丰田86

　　有人会问我，为什么你要说丰田86，而不是斯巴鲁BRZ？因为这两台车是双生兄弟，这对双生兄弟都是采用传统的FR前置引擎+后轮驱动配置，不过经过精心的调教之后，丰富的驾驶乐趣和王者的操控性能，让他俩在整个车坛都获得了非常好的评价。

　　丰田86宣布退出中国市场之后，就很少出现在我们的眼里，前一阵传出的丰田86新车型，与普通版车型的设计风格是一样的，只不过在细节上做了改动。比如说专属的耀眼黑色漆面设计个性十足，并且采用全新的保险杠设计，看起来更有攻击性而不是杀气！18英寸的合金车轮+三色车身条纹，让新86更有时尚感，也一目了然的认出，这是丰田86！

　　全新86的车尾做了不少的变化，要说丰田的设计师是真的优秀，这一点没错，看看新车的尾灯，经过全新设计，造型更加犀利了！而且点亮后，超有辨识度，这也是丰田设计师的小心思吧！经过改进后的扩散器和加大的扰流板，以及配备TRD排气系统，让全新86充满了活力和运动感。一些专属的配置也只有86定制专享哦！

　　全新一代丰田86/斯巴鲁BRZ预计将配备最新的驾驶辅助系统，其中包括预碰撞制动和车道保持辅助等功能，以及在欧洲强制安装的可在发生严重事故时进行紧急服务联系的eCall系统。而且新车还将拥有全新的中控台娱乐系统，并有望装配全数字仪表盘。

　　全新86 TRD特别版仅针对外观与内装进行妆点，动力并没有更动，躺在引擎室内的2.0四缸水平对卧引擎，维持207hp / 21.6kgm的性能表现，但这对于玩家来说，要提升其性能是轻而易举，而这也是86的可玩性与魅力所在。

　　总结：马自达MX-5一直都是神一般的存在，它的动力虽然没有那么强劲，但是均衡的表现是不会让你失望的！车身小巧灵活，不论是山路还是赛道，都是那么的优秀。只不过MX-5的空间真的是小！

　　丰田86TRD作为一款特别版车型，也会限量发售，据可靠消息称，只有1418台，但唯独可惜的是丰田86已经在去年就正式退出中国市场了，如果各位喜欢，就只能找平行进口了！两台车的对比，我想各位也是很清楚了，至于怎么选择，等各位真的了解清楚了，再去选择吧。我不忽悠你们～