看哈弗H9野性来袭 越野车中谁可称雄？

　　越野车向来是市场上较为另类的存在，不会烂大街，但也绝不缺忠实的拥趸，纵观国内越野市场，哈弗H9和福特撼路者算是新起之秀了，而丰田普拉多则是成名已久，新旧市场的交替带来的是车型的实力碰撞，究竟三款车型在越野上相比孰强孰弱？到底谁更适合闯荡如今的越野江湖呢？

　　野性难驯，动力见真章

　　哈弗H9和丰田普拉多同为中大型SUV，在具体的动力配置上，普拉多3.5L的发动机，最大功率可达206kW，最大马力280Ps，而对比撼路者的2.0T发动机，最大功率185kw，最大马力252Ps，可以说是有着一定的优势。不过哈弗H9采用的是2.0T+8AT的组合，相对来说平顺性表现更好。

　　不过要知道普拉多和哈弗H9之间的对比存在着一个价格与配置的细节，那就是普拉多作为越野车中的老牌战将，售价几乎是哈弗H9的两倍，这种价格差距首先就吓人一跳，而在具体的动力配置的对比上自然不能是两款车的顶配对顶配，毕竟价格不可同日而语。

　　再看售价相差不多的撼路者和哈弗H9。二者同是搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，而哈弗H9的双流道汽油发动机的最大输出功率要高于撼路者，达到了185kw，最大马力252Ps，对比撼路者最大功率180kW最大马力245Ps的数据，低速高扭优势明显，起步加速性也更胜一筹。

　　简单的数据对比透析到背后的越野性能，最直观的就是普拉多的动力仍然占据着优势，不过价格的劣势也是相当的明显。而哈弗H9则是价格与动力对比较为均衡，而撼路者，实际价格要比哈弗H9略高一些的，但动力却略逊一筹。

　　变速箱方面，普拉多与撼路者双双配备6挡手自一体变速箱，在换挡平顺性和燃油经济性方面稍逊于哈弗H9的采埃孚(ZF)公司原装进口8HP系列8速手自一体变速器。

　　其中，撼路者对于驾驶员意图的判断较为从容，几乎不会因过于灵敏的油门而频繁换挡，不过急加速的时候降档会感到不够彻底。

　　哈弗H9的智慧表现在2.0T高功率汽柴油动力+采埃孚8AT变速箱的全新动力总成，这无疑为哈弗H9带来了更强劲的动力、更平顺的换挡加速以及更高的燃油经济性。

　　当车辆需要再加速时，深踩油门踏板，此时采埃孚8AT变速箱会连降数挡来帮助驾驶者完成再加速动作。而除了深踩油门的动作以外，以8挡80km/h时速行进时，右脚仅需轻点油门踏板，变速箱就会马上降至7挡，非常聪明。

　　越野车不可不看底盘调教，普拉多、撼路者和哈弗H9不约而同地采用了前双叉臂后整体桥式悬架，三者的前轮制动器类型也同为通风盘式。而三款车的不同点在于驱动方式的差异：普拉多采用了分时四驱的驱动方式，哈弗H9为适时四驱，撼路者为全时四驱，驱动性能优良与否被直观地反映出来，相对来说哈弗H9的驱动系统既有驾驶乐趣又不失智能调换，可以说是比较"野性"了。

　　值得一提的是，哈弗H9还配备了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁，这两项配置使哈弗H9比普通四驱车辆具有更好的操控性及行驶稳定性，脱困性能更加强大。同时哈弗H9的底盘高度较高，而且非承载式车身结构被针对底盘操控性与舒适性进行过重新调校，驾驶舒适性也要更高，但就这一方面，普拉多和撼路者还存在着不少改进空间。