2018款一汽-大众奥迪Q5L日常实用性测试报告

　　在中型豪华SUV这个细分市场中，BBA可以说长期占据着霸主地位，尤其是奥迪Q5更是长期位居榜首。经过换代后，全新Q5L的产品力在各方面又有很大的提升，其中最明显的是它相比于海外车型轴距加长了88mm，达到了2908mm，相比刚推出的国产宝马X3拥有更明显的优势。此前车质网已经对奥迪Q5L进行过试驾，这次它又与我们相遇，看看它在实用性方面有什么过人之处，本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。

　　测试车辆：2018款 45 TFSI 尊享运动型

　　指导价格：48.99万元

　　视野盲区测试环节

　　在车辆视野盲区测试环节上，我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行测试，在测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为260cm, 对于一款中型SUV而言，其前方的视野表现非常值得肯定,该车在与前方物体保持安全距离的同时，即便是将座椅调整到最低状态，凭借前驻车雷达系统侦测，驾驶员也一样能够对前方的障碍物有所预判。

　　车内后视镜测试，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1060cm。值得一提的是，全新奥迪Q5L的后视镜设计较为宽大，所以后方照射的范围也很广泛，有利于驾驶员对后方情况的观察。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　全新奥迪Q5L后视镜面积非常可观，照射范围也比较广泛，最终测试结果为左侧27°，右侧18°，在以往测试过的同级别车型中处于上游水准。此外，测试车辆备有并线辅助功能，且主副驾驶配备了双曲率玻璃，非常有助于驾驶员把视野盲区压缩到最低。