想省油 不敢买三缸？ 看看这些轻混车型

　　为应对越来越苛刻的油耗标准，现在市面上一下子涌现了很多三缸车型出来，很多消费者对于三缸机其实并不友好，谈三缸色变。的确，三缸机虽然加了很多防抖动技术，但后期可能无法保证达到四缸机的稳定性。不过话说回来，现在新能源车型是个趋势，对于注重经济代步的消费者是个不错选择，与其买辆纯电动车担心续航不够，又觉得插电混动太麻烦，不如买辆轻混车型来的更放心。

　　我们知道，日系车在轻混研发较早，推出了不少混动车型，不过价格都比较昂贵。而如今随着技术成熟，也有很多自主品牌加入进来，那么接下来有这么三款轻混车型值得推荐，它们分别是博瑞GE、长安新CS55蓝动版以及雅阁锐·混动。

　　  雅阁锐·混动

　　  指导价：19.98-25.98万

　　可能很多人为什么说不推荐凯美瑞混动？主要还是从价格方面考虑，雅阁混动入门低于20万，凯美瑞混动入门价格23.98万元，多贵了4万元。所以雅阁混动显得更具性价比，当然不差钱买凯美瑞混动也无可非议。

　　先来看下外观，雅阁混动延续了第十代雅阁燃油版的设计，这代雅阁整体换装运动服装，视觉年轻时尚不少，不像第九代“龅牙”镀铬装饰，显得比较俗气。

　　当然为区分与燃油版的不同，混动车型的侧面几尾部配有“HYBRID”身份标志。同时配置也有所提升，例如顶配车型采用的是18寸大轮毂，胎压监测也是混动车型的标配。

　　内饰方面，主要是调整了仪表盘的设计，将转速表变成能量输出。此外较上一代车型，后备箱大幅提升，增加了174L，与燃油版573L保持一致，同时支持座椅放倒功能。

　　外观和内饰基本没有太大变化，雅阁混动亮点在于搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，可通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更加直接、高效、平顺。

　　这套升级版2.0L阿特金森发动机，热效率达到40.6%，最大功率146马力，峰值扭矩175N.m,与老款保持一致。同时电机功率为135KW和315N.m，整体最大综合功率为215马力，动力表现十分强劲，且经济性也得到了一定保证。