4毛8一公里 这台近5米长的中大型7座SUV

　　中大型SUV一直以来都是高油耗的代名词，因为动力需求大，而且要拖动巨大车身，所以厂家往往都会为它配备一台大排量发动机。不过随着电动技术的发展，这一切开始有了改变，今天我们试驾的这台插电式混动沃尔沃XC90 T8车型，配备的就是一台排量为2.0L的双增压发动机（机械增压+涡轮增压）和一台电动机，在容量为10.4kWh的电池满电时，纯电续航里程可以达到50km。那它的油耗表现又会怎样呢？今天砖叔就来实测一下。

　　实验前先检查车辆的胎压情况（一般在2.2-2.5bar是正常），砖叔用胎压计测得XC90 T8的四个轮胎，胎压均为2.5bar，符合要求。

　　给车辆加满燃油，为减少误差，实验前后车辆加油均使用同一支油枪，并用慢挡加至肉眼可见的位置，以此为计算标准。

　　将风量调至二格，温度调到22°C，并且切换到外循环模式。

　　将平均油耗、小计里程、小计时间等数据清零。

　　挂入D挡，选择驾驶能效模式（类似Eco模式），在此模式下车辆将优先使用电机驱动，在电池没电后，发动机才会介入工作。

　　至此，所有的前期准备工作完成。

　　测试油耗路线，砖叔选择了北京的一条车流量稳定的综合道路，其中包括通畅（平均时速40km/h左右）和拥堵（平均时速15km/h左右）的城区路段以及一小段高速道路（平均时速80km/h左右），综合平均时速在35-40km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

　　在整个测试过程中，我们将采用日常驾驶习惯，尽最大可能还原日常用车场景，保证实测结果的可参考性。

　　XC90 T8是一台插电式混动车型，2.0L双增压发动机最大功率235kW、最大扭矩400N·m，电动机的最大功率为65kW、最大扭矩为240N·m，在两者协同工作的情况下，峰值功率和扭矩，分别可以达到300kW和640N·m。

　　根据厂家公布的数据，XC90 T8车型在满电情况下的续航里程为50km，假如在满电的情况下，测出来的油耗数据也一定会比大部分日常驾驶（比如中长距离通勤、长时间市区行驶）的油耗值偏低很多。为了尽可能测试出它的真实油耗表现，我们在测试前，特意先消耗了XC90 T8的大部分电量，根据行车电脑显示，在测试开始时，它的纯电续航里程为7公里。