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2018款哈弗H2s日常实用性测试报告

来源:车质网时间:2018-09-16 07:10作者:马一凡编辑:刘迎

  伴随年轻消费者逐渐占据汽车市场的主导地位,近年来各大车企推出的新品也愈发注重彰显年轻化元素,哈弗H2s便是其中之一,虽然定位低于自家的H2车型,但拥有更加新颖的外观与内饰设计,对于期望“低门槛”与“高颜值”并存的年轻消费者而言,该车可谓正中他们的下怀。当然,落实到购车层面,单纯“看脸”或许不够理性,依小编来看,实用性表现如何,才更应该得到消费者的重视,因而我们将本期《日常实用性测试报告》舞台交给2018款H2s,看看它有哪些真本事。

  测试车辆:2018款哈弗H2s蓝标1.5T双离合智尚型

  指导价格:8.50万元

  视野盲区测试环节

  在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

  在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

  经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为260cm,测试结果与同级车型相近,不过需要说明的是,从驾驶席视角来看,H2s的车头轮廓较为宽厚,适当抬高坐姿或许对改善其前方视野有一定功效。

  在车内后视镜视野范围测试中,同样将桩桶固定摆放,随后车辆向前行驶直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为2390cm,表现不算出众。究其原因,除了面积稍小的后风挡玻璃外,用于容纳后雨刷电机的“凸起”,也影响到了驾驶员的后方视野。

  在外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

  从实测结果来看,哈弗H2s左右两侧的可视角度分别为21度和14度,与此前测试过的小型SUV表现相近。虽然该车并未提供双曲率后视镜或并线辅助功能,但实际驾驶过程中没有出现明显的视觉盲区。

  

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