买合资SUV就看这5款 月月销量破万！

　　都说站在风口，猪也会飞，前几年，SUV就是一个风口，各大车企都加足马力在SUV领域大展身手，在高速增长了5年多之后，SUV市场终于出现了退烧的迹象。在4月份，SUV的增速5年来首次被轿车反超，国内SUV市场增速持续走低，销量已经经历了两连跌，多款热门车型的销量也集体下滑，可谓一片萧条，让不少车企在炎热的夏天感到一丝寒意。

　　根据中汽协的数据显示，7月份乘用车销量为158.95万辆，同比下滑了5.3%，环比跌幅更为明显，下跌了15.2%，这是10年来中国乘用车市场首次真正意义上出现负增长。其中，SUV销量为63.3万辆，同比下跌8.24%，下滑幅度大于乘用车市场，而去年同期，SUV市场销量为70.2万辆，同比增长18.3%，这结果确实让人感到意外。

　　SUV销量下滑的是多种原因共同作用的结果，相比轿车，SUV有改善型消费的特征，性价比不及轿车，交通工具属性弱于轿车，乘用车整体销量下滑，首当其冲自然就是SUV；其次，由于长期没有重磅新车推出，审美疲劳过后，用户购车更加理性，SUV整体已经没那么大的吸引力；再次，在高速增长多年后，SUV的市占率已经接近45%，市场空间趋于饱和，回落调整在所难免，汽车消费开始进入增购、换购阶段，需求更加多样化。

　　值得注意的是，在SUV市场销量下滑的背景下，市场格局也发生了变化，自主品牌开始显露疲态，哈弗H6虽然再次卫冕SUV销量冠军，但7月的销量只有26042辆，和去年的37305量相比，同比暴跌了30.2%，其他自主SUV的销量也不理想，合资品牌开始进一步抢夺市场份额，比如这几款合资SUV，销量依然坚挺。

　　途观（途观L）

　　从统计来看，途观的销量是包括途观和途观L两款车型，不过其实途观的占比并不大，途观L还是销量的主力。作为曾经轰动一时的加价神车，途观这个名字可以说就是销量的保证，不得不说，大众的品牌号召力实在是太大了，不少人就是冲着这个标去的，但它确实可以带给你更多的品牌积淀，这些积淀保证了它的品质。

　　大众对国内消费者也十分了解，外观不会有什么激进的设计，很符合消费者的口味，消费者喜欢大，它就给你加个L，迎合他们对大空间的需求。客观来说，途观L的性价比不算出众，胜在表现均衡，空间够大，动力和油耗表现都令人满意，并且它稳健有韧性的行驶质感是很多用户喜欢的地方，加上同级车型最高的保值率和不错的市场优惠，足以让它有足够的吸引力。

　　昂科威

　　别克也是国人十分喜爱的合资品牌，别克品牌在营造车内豪华感和提高舒适度方面有极深的造诣，这点在昂科威身上体现得淋漓尽致，内饰的设计和用料都是同级的标杆，特有的美式豪华对消费者非常有吸引力。昂科威和途观一样，也是销量榜前列的常客，它们的销量始终在伯仲之间，明争暗斗就没停止过，昂科威也一度稳坐合资SUV销量冠军，风光无限。

　　除了豪华的内饰设计，昂科威的安全配置和科技配置比竞争对手丰富不少，乘坐空间也极为宽敞。在去年的中期改款之后，昂科威的2.0T车型换装了9AT变速箱，动力总成更加亮眼，综合实力更上一层楼。此外，出色的NVH性能也是打动消费者的原因之一，加上巨大的市场优惠，畅销也就不足为奇。