皮卡三选一 风骏5 锐骐 大通T60 谁是你的菜

　　近日，皮卡车市收到了一位想买皮卡的车友发来的私信，希望我们能就风骏5、锐骐和上汽大通T60给予选择建议。既然看到了，我便做了这道“三选一”的选择题。

　　首先，这位车友应该有一个“明确的购车预算”。在我看来，这是非常重要的一环，按预算去找不同品牌的同级别车型，最终筛选出“种子选手”是比较理性的做法，即便买的不是皮卡也该如此。

　　寻找同级别产品，看车系整体价格区间相仿是条捷径，其中会包括直接竞品车型，那才是用户真正值得花心思选择一番的。

　　风骏5全系的售价区间为：6.88万—11.28万元；锐骐全系的售价为：8.58万—12.18万元；大通T60近百款车型价格从8.38万元到20.18万元不等，其中还包括单排产品。从提问车友的问题来看，风骏5、锐骐和大通T60显然不是同级别产品。因此，这样对比购车不太科学。

　　再单看风骏5、锐骐和上汽大通T60这三款产品，都是目前国产皮卡市场的热门车型和高口碑产品，值得考虑，但根据实际用车情况应有所侧重。

　　先说风骏5。长城风骏5是近来国产皮卡市场的销量王，可见这是一款多么成熟稳定的皮卡产品，配置高于竞品是其核心竞争力。

　　但在市场竞争加剧带来的压力下，长城汽车也开始求变。此过程中，风骏5扮演的是“传、帮、带”的角色。面对快速发展的国产皮卡市场及皮卡产品乘用车化的发展趋势，长城将风骏5系列整合为风骏5经典版和新风骏5欧洲版两个系列，突出的均是稳定的工具性和低价的经济性，主打经济型用户群体。因此，事业初创型人群、小本经营者若用得上皮卡，风骏5是再合适不过的首选了，而且选两驱车最佳。

　　然后说锐骐。郑州日产锐骐系列的开篇比风骏系列要早，而寿命也注定会比风骏长。今年年初，锐骐再次进行了中期改款，现在售车型为锐骐2018款。升级后，锐骐在外形、内饰及配置等方面有了质的升级，虽然算不上国产皮卡的高端产品，但已达车型产品极致的锐骐2018款正处于车型生涯的巅峰期，远不到面临退役的阶段。

　　与整合后的风骏5不同，锐骐2018款在动力上还并不落后，尤其是柴油版车型搭载的排量为2.5T的ZD25T5发动机，可提供最大功率103kW，最大扭矩305N·m，与六速手动变速箱配合，动力并不孱弱，这使得该车在玩车的越野一族手中颇有市场，如此更能延长锐骐的生命周期。在纳瓦拉柴油版到位前，锐骐2018款还是郑州日产旗下“扛大旗”的柴油皮卡车型。

　　在我看来，在南方气候多雨、山路较多、路况复杂地区生活的皮卡用户更应选择锐骐，尤其适合从事农业、林业等行业的个体劳动者，而且要买就买四驱车。

　　最后是大通T60。上汽大通T60的车型丰富程度是业内出了名的，经济型产品也有，无论是想选择风骏5还是锐骐2018款的车友，手松一点也都是能找到符合预算范围的车型的。

　　不过，我认为买大通T60就要买它的中高配或顶配车型，因为这样用户才会享受到T60的核心特点。上汽大通T60是具备中高端乘用车水平的，能一车两用、宜商宜家的典型皮卡产品，适合重家轻商的用户，能考虑风骏5和锐骐的用户在我看来还是侧重工具用途的，假如预算有限没有必要考虑。反之，要是兼顾家用，想提升生活中的用车品质，风骏5和锐骐则不用考虑了，大通T60是最能够直接带来用车档次升级的感受的。

　　以上是皮卡车市的新兵小编为和开篇提到的那位车友有相同困惑的朋友提供的参考意见，愿能对大家有所帮助，也希望皮卡老司机能更多地给予高见，并分享用车感受，纠正或补全我的看法。