2018年第31周上市新车汇总

　　在本周，一汽-大众推出了首款SUV车型T-ROC探歌，它就像是专为国人量身打造的一样，满满的都是诚意。沃尔沃汽车则以进口的方式推出了XC40，为打入中国市场实现国产奠定了良好基础。还有江淮汽车推出的iEV7S，不仅节能还环保，居家代步最适合了。本期车质网就对这几款车型的参配数据进行梳理，以便为消费者购车提供参考。

　　1、T-ROC探歌

　　售价区间：13.98-20.98万元

　　上市时间：7月30日

　　7月30日，一汽-大众首款SUV车型T-ROC探歌于深圳正式上市，新车共推出8个版本，有两种排量发动机可供选择，车型全系售价13.98-20.98万元。

　　外观方面，新车采用了大众家族最新的设计语言，国产T-ROC探歌的外观与海外版T-ROC几乎没有任何差异，非常原汁原味。前脸LED大灯与中网相连，一体性很强，另外镀铬装饰的点缀也非常精致，LED日行灯与转向灯位于大灯下方，环状的设计十分个性。

　　T-ROC探歌侧窗向后延伸的设计凸显运动气息，同时点缀的银色装饰条也颇具新意。新车基于MQB A1平台打造，尺寸方面，长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型有一定加长。据了解，一汽-大众还为T-ROC探歌提供了包括9种车身颜色、3种车顶颜色以及2种轮圈颜色可选，用丰富的配色突显了自己年轻化的定位。

　　T-ROC探歌的内饰设计是典型的大众风格，造型上并没有过多新鲜感，不过靓丽的配色却非常吸引眼球，十分动感时尚。

　　配置方面，探歌将根据不同车型提供有Alcantara材质座椅、Beats Audio音响系统、10.3英寸全液晶仪表、手机映射、倒车影像以及电子手刹+自动驻车等配置。

　　动力方面，T-ROC探歌搭载了大众经典的EA211 1.4TSI发动机，根据调校不同分为高低功率两个版本，分别为131马力和150马力。传动方面，新车搭载了5挡手动和7速干式双离合变速箱，高功率版本匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱。

　　探歌除一款最低配的1.2T手动挡车型外，其余车型均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，同时高配车型还配有四驱系统。

　　小编观点

　　T-ROC探歌的定位非常精准，瞄准的就是年轻消费群体，尤其是其丰富的配色组合，极具吸引力。作为一汽-大众的首款SUV，它更像是为国人量身打造的一款车型，大众的品牌形象、丰富的配色、加长的尺寸以及经典的动力组合，就这几点来看，产品实力毋庸置疑。至于价格，13.98-20.98的全系售价我认为还算合理，不过作为一台大众，恐怕价格高低对于其销量的影响真的不会太大。

　　2、沃尔沃XC40

　　售价区间：32.18-41.18万元

　　上市时间：2018年8月2日

　　8月2日，沃尔沃官方宣布，其全新紧凑型SUV沃尔沃XC40正式上市，新车搭载2.0T发动机，共推出5款车型，售价区间为32.18-41.18万元。据悉，XC40车型先由沃尔沃比利时根特工厂生产，随后国产时由吉利路桥工厂生产。

　　外观方面，XC40采用了沃尔沃最新的家族式设计风格。点阵式进气格栅加上雷神之锤LED日间行车灯的点缀，看起来光芒万丈非常时尚。车身黑白相接的格调，让其看起来颇有绅士之风。腰线的设计大胆前卫，刚劲有力，在北欧低调的布局中玩出了新“高”度。尾部方面，“L”的车灯造型，将其简约的特质表现出来。

　　内饰方面，新车采用了三辐式真皮方向盘，提升了质感。下面的金属质感换挡拨片增加了新车的运动气息。中控台上XC40安装了9英寸中控屏，并在原有电容屏的基础上增加了红外感应技术，进渲染了新车的科技氛围。而银色配饰的加入，让其看起来更加前卫。

　　配置方面，新车配备电动全景天窗、无钥匙进入、感应式电动尾门、亮银色行李架等。前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊、TPMS胎压监测系统、LKA车道保持辅助、HLA上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、定速巡航、City Safety城市安全系统、倒车影像、前后驻车辅助系统等配置。

　　动力方面，沃尔沃XC40搭载2.0T四缸发动机，T4最大功率为139kW，最大扭矩300N·m；T5版车型的最大功率为185kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间仅需6.4秒。传动方面，匹配8速自动变速箱。

　　小编观点

　　XC40作为打入中国市场的先驱力量，其竞争对手不在少数，且对手的知名度与市场占有率都在其之上，之后推出的国产版车型要想要同级的细分市场中拔得头筹，还是有许多硬仗要打的。

　　3、江淮iEV7S

　　补贴后售价：9.35万元

　　上市时间：2018年8月3日

　　近日，江淮汽车官方宣布，旗下新款iEV7S正式上市，新车共推出1款车型，补贴前指导价为17.6万元，补贴后售价为9.35万元，并提供8年或15万公里质保。

　　外观方面，新款iEV7S与老款车型基本上保持一致，采用了封闭蜂巢式格栅造型，看起来更加时尚。方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌LOGO，车身四周的蓝色装饰条进行了加粗处理，来表明其新能源车的特殊身份。尺寸方面，新车的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。

　　内饰方面，新车同样采用了老款车型的设计风格，三辐式多功能方向盘在银色镀铬的装饰下，看起来非常大方。中控台上配备了大尺寸中控显示、倒车影像等。

　　配置方面，新车还配备有全液晶显示的仪表盘、自动空调、驻车雷达和全景影像等科技功能。

　　动力方面，新车搭载一台电池容量为39kWh的三元锂电池，其最大功率为85kW，NEDC工况续航里程301km，60km/h等速续驶里程360km。

　　小编观点

　　新款iEV7S与老款车型相比，价格上略有下降，其他方面并没有太大变化。而续航里程上，在新能源车普及的当下，小编看来略有不足，江淮要想在新能源领域赢得一片天空，这方面还需要多加努力才行。

　　2018年第32周（08月06日-08月12日）上市新车预告：