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2018款比亚迪宋MAX日常实用性测试报告

来源:车质网  时间:2018-07-11 07:10  作者:贾冀鸥  编辑:刘迎  

    宽敞舒适的乘坐环境可以说是现代都市人出行时最优先考虑的因素,对于节假日公共交通过于拥挤的现状,很多人为了能得到更为舒适的环境从而选择自驾车出行。那么此时如果车内空间过于拥挤加之道路拥堵,反而会适得其反,所以这正是如今国内车市MPV大行其道的原因。参与本期《日常实用性测试报告》的“选手”恰巧为时下比较热门的紧凑型MPV——宋MAX,那么它是否可以满足你的家庭出行所需呢?此篇文章将为您揭晓答案。

    测试车辆:2018款 比亚迪 宋MAX 1.5T 自动智联旗舰型 6座

    指导价格:12.99万元

    视野盲区测试环节

    在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

    在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

    经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为320cm,由于主驾席座椅可调节的范围十分宽泛,所以当座椅调至最低时不利于前方视野的测试,但从结果来看比亚迪宋MAX前方盲区数值并不大,可见其在安全性方面的表现还是比较不错,属于同级别正常水平。

    车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为2110cm。

   

    外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

    主、副驾两侧后视镜的尺寸并不算大,也没有配备双曲镜面,但由于座舱向前延伸现象比较明显,后视镜位置与一般紧凑型车相比更为靠前,所以更利于对后方视野的观察。从具体测试数值上看,左侧27°和右侧19°的表现出色。

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