吹响反击号角 英菲尼迪QX50新老款车型对比

　　性能：换装2.0T 采用前横置布局

　　全新QX50的最大亮点，莫过于其搭载的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，得益于独创的多连杆机构，该发动机不仅能够实现从8:1-14:1的可变压缩比，混合喷射、电控涡轮泄压阀技术与模拟阿特金森+奥拓的双循环设计，更为改善其燃油经济性添砖加瓦。需要说明的是，全新QX50提供了高、低功率两个版本，其最大输出功率分别为180kW和200kW，而峰值扭矩均为380N·m。此外，该车发动机由此前的前纵置布局，更改为前横置布局后，大幅降低了引擎舱对车内空间的侵占。

　　传动系统则由可模拟8挡的CVT无级变速箱担任，较之前作匹配的7AT，全新QX50在平顺性方面表现更加出色。此外，新车采用了支持可变转向比的电子电传助力系统，同时前悬架换装为麦弗逊式结构，搭配适时四驱系统，其整车定位更加偏向城市和多用途表现，与前作形成了鲜明对比。