号称“开不坏的丰田” 第五代RAV4野性来袭

　　号称是“开不坏的丰田车”，丰田RAV4自1994年第一代车型在日本诞生，到2009年由一汽丰田国产上市，已经是到了第三代车型了，2013年推出了第四代RAV4，并一直延续至今。

（第一代 RAV4）

　　近十年来，RAV4在国内市场以“多用途越野车”的定位，兼顾家用、自驾、越野多种用车场景，是一款全能车型。凭借高品质、高性能以及优越的操控体验，在用户群体中获得了一致赞誉。

　　随着SUV市场的竞争空前激烈，RAV4也即将迎来全新换代。在今年的纽约车展上，新一代丰田RAV4正式发布。而在近日，又有国内媒体曝出，新一代RAV4将基于丰田全新TNGA架构进行打造，换代项目已经开工建设，将于2019年投入量产，预计产能10万辆。

　　新一代RAV4相对于现款车型可谓是有着颠覆性的改变，单看外观的话，你很难想象这是同一款车型。新车一改第四代车型的居家风格，前脸六边形进气格栅搭配锋利的灯组，线条简洁干练，彰显硬派的风格。贯通式下格栅、黑色下保险和银色前铲，将车头营造出丰富的层次，极具视觉冲击力。

　　车身多是采用了大量折角元素，塑造立体感，再加上黑色车裙包围与车顶行李架的修饰，运动气质十足。车尾同样是一副激进的表情，突出的尾灯与圆形双边排气，给人一种不好惹的样子。

　　内饰方面，新一代RAV4也是焕然一新，抛弃了以往略显沉闷的设计。整体设计风格更加简洁明快，舒适性与驾控体验会有明显提升。此外，新车还将配备悬浮式中控屏、全景天窗、电动尾门、手机无线充电等实用配置。

　　动力方面，新一代RAV4将提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可选，最大功率分别为171马力、209马力和218马力。

　　新车的四驱系统根据车型不同分为了三个版本。其中，在燃油版高配车型上配备了带有动态扭矩分配功能新型四驱系统（Dynamic Torque Vectoring AWD），通过动态扭矩分配系统前后轮在越野时段的扭矩分配可达到50：50。

　　以往的四驱系统，在检测到车轮打滑之后才开始介入锁止。而这套四驱系统的亮点在于，在车轮打滑之前就能够检测到，并提前进行锁止，从而提升了车辆通过恶劣路段时的脱困能力。