这款国产1.5T引擎碾压宝马2.0T 直逼保时捷

　　一直以来，中国发动机领域上汽，奇瑞，长安算是代表性支柱，论实力，奇瑞自主研发；论资源，上汽通用助力；论马力，长安1.5T及2.0T位居头筹！继中国最强1.5T由江淮摘得之后，174马力及251Nm扭矩的参数在一定时间内在国产自主领域难逢敌手。直到长安全新1.5T问世，相较于老款的170马力及230Nm扭矩，全新发动机的178马力及280Nm扭矩带来的性能参数的提升有目共睹，在参数上已超越通用本田等标志性1.5T厂家。自此，中国最强1.5T及2.0T均隶属于长安家族！

　　作为两个纯自主品牌，长安及奇瑞各有特色，在功率参数上长安一路高歌，而奇瑞则更加注重品质耐用表现，推出的10年100万公里质保便是最佳诠释！可如今，长安在最强1.5T这把交椅上还未坐热就已被超越，超越者我想如果不说你们怎么也不会想到是谁？2013年成立的汉腾品牌市场存在感及认可度着实略低，乃至于绝大多数消费者仍不知晓其品牌之存在。40亿的投资及10万辆整车生产基地对于车企而言着实算不上大事记，但作为一款新兴自主民营车企，汉腾在近年来的表现着实值得肯定！

　　先是就其车标设计引起网友热议，再是深扒其与众泰关系而让消费者深感诧异，再到旗下两款越级竞争的紧凑级SUV的问世。汉腾或许并非我们所想象的一塌糊涂，认真造车或许真的是其想要做的事情！在2017年底，汉腾亮相旗下第二代发动机体系，之前第一代涵盖1.5L，1.5T及1.8T，三菱影子颇重，整体品质并不乐观处于中下游水平！在汉腾X7的动力匹配上，汉腾还曾引用上汽资源。一直以来，汉腾的国际化特色从未停止，在发动机研发方面，汉腾自知造诣欠缺通过不断比较及德国马勒的合作参与，终于算是有了自己的眉目！

　　汉腾第二代涵盖1.2T，1.5T及2.0T全新发动机体系已经完成，目前正处于耐用性及稳定性测试阶段。而让消费者意外的不仅仅是汉腾对于自主研发的觉悟，更是其在发动机性能参数上取得的成就！旗下三款发动机暂且不论性能就其参数而言，相较于同级别主流合资品牌完全占据上风，就拿1.2T引擎来说，其可爆发163马力及286Nm扭矩，对比大众的1.2T，其仅能爆发116马力及200Nm扭矩。对比PSA的1.2T其也仅能爆发136马力及230Nm扭矩！

　　而相较于1.2T，或许1.5T才是主流，可爆发192马力及334Nm扭矩，称霸现有所有在售车系的1.5T不在话下，即使相较于宝马的2.0T，其低功率版仅可爆发184马力及290Nm！汉腾1.5T依旧是碾压状态，但相较于其高功率版的252马力及350Nm扭矩还是有些不足！同时，相较于保时捷718搭载的2.0T，其最大功率为250马力，扭矩峰值为310Nm，二者并无太大差距！总体来说，作为一款国产1.5T引擎，汉腾能够达到如此造诣水平已是相当不易，目前，第二代发动机正处于稳定性测试阶段，如若顺利通过测试，那么国产发动机将不再成为软肋及消费者所诟病！

　　简直难以想象国产小厂汉腾能够在发动机上大做文章，虽然就其实力及品牌权威而言，消费者认为可信度并不高，但这确实是汉腾实实在在公布的数据及想法，不管能否实现，我们都应该对于自主国产品牌多些宽容理解，或许汉腾的存在就有如车界之马自达。