新车型录手册：博瑞GE轻混技术 耀享版足矣

　　5月28日 吉利博瑞GE正式上市，全系共推出5个车款，官方指导价：13.68-17.98万元。作为吉利旗下首款搭载智擎混动的科技智混旗舰车型，博瑞GE搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成，标配48V轻混技术。

　　除了新能源车型的特殊身份会让它拥有较高的关注度之外，以买一台普通燃油车的成本就能拥有一台混动车才是更让人着迷的。

　　一款车不论它头上顶的光环有多耀眼，落脚到消费者身上还是要看这车值不值的入手，各个车款的价格与配置能否达到他们预期的性价比,所以本期新车型录手册的主题就是带您走近博瑞GE，为您详细地分析一下各个车款之间的差异。

    外观：源于博瑞，优于博瑞

　　博瑞GE虽然脱胎于博瑞但是在设计上要更加时尚，更运动。车身尺寸分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距2870mm，车长和轴距参数均优于博瑞，甚至接近了C级车的水准。

　　车头采用吉利家族式前脸设计，“水滴涟漪”型前格栅与头灯组相连，车侧稳重大气，凭借掀背造型带来了更强的运动感。并且博瑞GE在大灯、尾灯方面都比博瑞有了明显改动，不仅采用了全LED光源的大灯/尾灯组，尾灯在细节上还采用了交叉光带式设计。

　　博瑞GE共有6种车身颜色可以选择，分别是晶钻白、景泰蓝、火焰红、墨玉黑、磁性灰、紫铜棕。

    内饰：设计更新潮，科技氛围十足

　　博瑞GE在内饰的整体布局上更凸显大气，更新潮的中控台样式，比博瑞更大的中控屏尺寸都显示出了更强的科技感。

　　平底式三幅多功能方向盘也采用了全新造型，12.3英寸全液晶仪表盘也是博瑞GE的一大亮点。并且得益于博瑞GE搭载的电子档杆，排挡区可以采用悬浮式设计，进一步提升了空间利用率。

　　博瑞GE共有2中内饰颜色搭配可以选择，分别是黑色、黑棕。

    两种轮胎型号/48V轻混技术加持

　　博瑞GE提供了两种轮胎型号以供选择，其中耀动版、耀驰版、耀享版匹配的轮胎型号为215/55 R17，耀智版、耀尊版匹配的轮胎型号为235/45 R18。

　　动力方面，吉利博瑞GE搭载了由一台1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机和一个48V启发电一体机（BSG，由法雷奥提供）组成的MHEV轻混动系统，有三种驾驶模式可选。

　　其中1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4000rpm，再加上48V轻混动系统，系统综合功率可以达到142kW，系统综合扭矩300Nm。

　　悬架方面博瑞GE搭载的则是运动风格取向车型上常见的前双叉臂，后多连杆的组合形式，前后均配备横向稳定杆。

　　至此有关博瑞GE的静态解读部分到这儿就结束了，接下来我们再来看看博瑞GE各个车款的配置详情。

    入门配置丰富，家用耀享版足矣

　　下面我们一起来看一看博瑞GE各个车款的配置分布，作为一款自主品牌的中级车13.68万元的起售价并不高，可能会让我们直接将入门版车款划分到“丐中丐”的认知中，其实并不是这样。

　　博瑞GE作为吉利在2018年度的一款重磅车型，加上轻混动身份自带的引流属性，是自然不会放过任何能一炮走红的机会的，即便是我们认知中的“丐中丐”也会让你觉得物超所值。接下来我们就按着下方的表格梳理一下，看看博瑞GE的标准配置都有哪些。

　　通过上述的表格我们可以看出博瑞GE在配置上下足了功夫，像语音控制、车载wifi、感应行李厢、远程启动、CarLife、CarPlay等这些当下年轻消费者比较偏爱的科技性配置均以标配出现，LED大灯组、电子驻车、无钥匙进入与启动这些就更不用提了。

　　一辆价值13.98万的裸车就能拿下这些配置相信会有很多消费者抵挡不住配置堆积的诱惑。并且博瑞GE全系还可以选装与宝马车型类似的智能钥匙，支持查看车辆信息、远程解锁/通风等功能。

　　看完对标准配置的讲解，相信大家对博瑞GE的配置水平的起点也有所了解了，下面我们会通过车款之间的对比来看一看各个车款之间的差异。

　　耀动版对比耀驰版（相差0.6万元）

　　我们先来看看耀动版与耀驰版之间的配置差异，两个车款相差0.6万元。相比之下耀驰版要多出了侧安全气囊、胎压监测、后倒车雷达、主驾驶座椅电动调节，音响的数量也升级为8个。

　　个人感觉用0.6万的差价换来侧安全气囊、胎压监测。后倒车雷达这些跟行车安全息息相关的配置还是比较划算的。

　　相比于其他配置，侧安全气囊是无法通过后期改装升级添加的，胎压监测可以通过后期加装但是远不如原厂产品的稳定性高，后倒车雷达的配置也对行车安全上加分不少，毕竟倒车影像看到的是影像偶尔也是会有卡顿的现象，这时候就不如听倒车雷达的提示音。

　　耀驰版对比耀享版（相差0.7万元）

　　从配置差异上看，耀享版比耀驰版在配置上多出了主动刹车、全景天窗、车内氛围灯、由定速巡航升级为ACC自适应巡航、10.2英寸的多媒体中控屏升级为12.3英寸、仪表盘也升级为12.3英寸的全液晶仪表盘。

　　所以综合来看这0.7万元的差额还是物超所值的。个人感觉耀享版以后应该会是博瑞GE的走量车款。

　　耀享版对比耀智版（相差1万元）

　　对比到这儿我们发现，不同配置之间的差价是在不断递增的，相比耀享版，耀智版更多的是舒适性配置和行车安全配置两方面的提升。行车安全配置上增加了前倒车雷达、车道保持、自动远近光、后视镜加热、膝部气囊；舒适性配置方面增加了主驾驶4向腰部电动调节以及内后视镜自动防眩目。

　　轮胎型号也由215/55 R17升级为235/45 R18，音响上也由普通音响升级为哈曼卡顿音响，单听觉感受就又往上走了一个台阶。

　　耀智版对比耀尊版（相差2万元）

　　耀尊版作为博瑞GE的顶配车款，相比次顶配的耀智版增加的配置更多的是为了体现其内在“人设”。

　　便捷性配置上增加了自动泊车、后视镜与方向盘座椅联动记忆、副驾驶电动六向调节、手机无线充电；舒适性配置上增加了主驾驶座椅加热及前排座椅通风+按摩、后排座椅电动四向调节，后排座椅按摩通风、空气净化；还增加了并线辅助、方向盘换挡、HUD平视以及车载行车记录仪 。

　　全文总结：总体来看博瑞GE不光在设计上有自己的特点，并且配置分布还算比较合理，不同车款有不同的侧重点，可以满足不同购车群体的需求。全系车款的性价比都比较突出，以我们刚刚分析完的顶配车款耀尊版为例，像ACC自适应巡航、全景天窗、主驾驶加热/通风/按摩、车道保持、并线辅助这些配置要是放在一个合资品牌上售价最少也得25万起。如果说您预算有限，也想选购一台配置高空间够大的B级车，不妨将本次的新车型录手册多看几遍，考虑一下博瑞GE。