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优秀岂止于颜值 ENCINO设计解读-内饰篇

来源:58车  时间:2018-05-28 09:30  作者:王飞  编辑:赵旋丞  

    性能悍兽的外形需要一个简约不简单的内核

    前不久看了一个关于数码电子产品的发布会,但结果让人大跌眼镜,引发大量网友吐槽。当晚发布的产品纵使有情怀加持,却依旧掩盖不了产品定位模糊、华而不实的本质。现如今,一款产品要想大获成功,除了别具一格的营销手段外,最重要的恐怕就是要获得以90后为主的年轻消费群体的认可。这一道理不仅适用于快节奏的消费电子领域,在竞争激烈的汽车市场也同样能够得到印证。

    2018年4月10日,北京现代ENCINO在这个关键的时间点上市。从前期的市场反馈来看,别具一格的造型设计加上强劲的动力输出确实赢得不少年轻消费者青睐。在汽车外观造型与动力配置严重同质化的今天,ENCINO的出现无疑是一针兴奋剂,直接扎在了久失活力的中国汽车市场上。

    透过现象看本质,ENCINO除了在造型和动力上找到了年轻消费群体的痛点之外,对品质的追求、在实用性与安全性方面的进一步的考量等,也从里到外的透出北京现代“以人为“本的产品理念。而这一点,在北京现代ENCINO的内饰设计、智能互联及主被动安全方面体现的更加淋漓尽致。

    年轻不跟随的态度

    年轻不跟随,北京现代以“SUV新发现”来定义ENCINO这款全新的小型SUV。变色龙般多变的色彩、羚羊般的速度、海豚声呐般的安全、鹦鹉般的智慧伶俐。出众的产品力加上生动形象的比喻,让ENCINO在上市之初便获得大量关注,噱头十足。

    虽说噱头不会掩盖缺陷,但却能进一步放大优点。ENCINO多达13种的车身颜色加上车身的撞色设计,让变色龙这一比喻变得精妙无比。1.6T GDI涡轮增压发动机加上7速双离合变速器,配合DMS多重驾驶模式,让这款小型SUV迸发出强劲动力,而7.9秒的百公里加速成绩无疑也证实了这一点。

    而在内饰及智能、安全方面,我想用“噱头”并不能够准确的将北京现代ENCINO的优点或长处进行准确描述,因为其在迎合年轻消费者口味的同时,并未将实用性与品质抛弃,这一点是值得称赞的。

    有颜、有料、更有内涵

    “既充满视觉感染力,又以简约实用赢得了年轻人的青睐”看似语句简单的评价,却包含着设计师背后的艰辛。

    从整体来看,北京现代的内饰及中控采用了T形对称式设计,这样的设计使车内更加规整,空间得到最大化利用,这对空间较小的小型SUV来说尤为重要。纯黑的内饰主色配合黄色或红色的细节配色,在勾勒出细节轮廓的同时,也无时无刻不在营造着ENCINO主打的年轻、时尚氛围。

    9.6英寸的悬浮式中控屏集合百度智能语音系统,兼顾苹果Carlife以及现代BuleLink,适用范围大大增加。驾驶者可以通过触控+语音的交互模式,轻松实现“车联网生活”。值得一提的是,这套系统并非只是信息的展示窗口,你可以通过语音实时查看天气、播放音乐、查找地图甚至可以与它对话、调侃。在无聊乏味的长途驾驶中,ENCINO通过智能语音系统带来的一丝人情味,我想这不仅是对驾驶者的安慰,更是能有效保障行车安全。

    运动感十足的D形方向盘采用了与车身同色的缝制工艺,观感与质感瞬间提升。数量众多的控制按键水平对称的分布在方向盘两侧,仿佛手握方向盘就能操控车内的一切。看似简单的运动色环除了装饰用,还有方向盘回正指示的作用……一把方向盘,方寸之间便将北京现代“以人为本”的造车理念体现的淋漓尽致,在兼顾多功能使用性的同时,也将设计与质感彰显。

    有争议的点则在仪表盘,可能是出于成本考虑,北京现代ENCINO并未采用时下流行的全液晶仪表盘,而是采用了双炮筒+4.2寸液晶的仪表显示方式。话说回来,虽然有些遗憾,但炮筒式的仪表盘却赋予了ENCINO更多的运动感,而中央4.2寸的液晶屏也能提供足够信息显示,帮助驾驶者实时掌握车辆信息。

    既以个性的配色与精致的细节处理为整车营造出时尚氛围,又以简约使用赢得年轻消费者的心,尤其是在方向盘与中控屏幕的部分,我们能够看出北京现代在设计理念、品质把控方面的用心。用“有颜、有料、有内涵”来形容北京现代ENCINO的中控内饰,可以说是再合适不过了。

    刚好够用的舒适

    空间与舒适性方面应该是所有小型SUV的劣势所在。既然不可避免,就要看谁家能够扬长避短,通过巧妙的设计将不足补全。

    出于运动设计考量,北京现代ENCINO更加注重前排的驾乘体验。虽说4195mm的车长和2600mm的轴距不算大,但通过座椅及车内其他结构的合理布局,也可以有效保证一般成年男性的舒适驾驶。此外,触感优秀的皮质座椅加上车身同色的撞色设计,质感与运动感同时体现,加上前排座椅较强的包裹感,有那么一刻,竟也感觉自己就坐在某辆赛车里。

    相较于优秀的前排空间表现,ENCINO的后排表现就显得有点捉襟见肘了,用“宽敞”来形容可能有些不妥,“刚好够用的舒适”或许还不错。虽说ENCINO的后排空间紧凑,但也足够为年轻人的代步、玩乐或者自驾游提供充分的乘坐空间。

    此外,尽管北京现代的后备箱表现的中规中举,平时拉几个行李箱肯定没问题,遇上大物件的话把后排座椅放倒也能拉 。

    料想不到的是,在空间与舒适性方面,ENCINO完全超出了我的预期。虽然谈不上宽敞,但是那份“刚好够用的舒适”实在难能可贵。退一步讲,选择小型SUV即代表着从一开始就打算放弃一部分空间与舒适,更何况12.99万的起售摆在这儿,“还要啥自行车啊”。

    武装到心脏的行车安全

    据相关数据显示,车辆的安全性已成为除品牌之外最能左右消费者购买动机的因素了。而车辆安全对于一款针对年轻消费群体的车型来说,则显得更加重要。一方面,年轻驾驶者驾驶经验不足,容易引发交通事故;另一方面,相比之下,年轻驾驶者更易冲动,这也可能导致危险驾驶行为的发生。

    显然,北京现代早已洞察了这一现象,即使是在“甜品级”的消费车型上也配备了完善的主被动行车安全配置。而就ENCINO而言,我想“行车安全配置已经武装到心脏了”。

    与其他功能相比,安全配置的完备直接关系到车主及乘客的生命安全,而这一点对于刚上路的新手司机来说更为重要。想要做到安心驾驶、从容不迫,除了掌握必要的驾驶技术意外,主被动安全配置也是不可忽视的重要因素。

    麻雀虽小,五脏俱全”,北京现代ENCINO整车装配有车道偏离预警系统、盲区监测系统、车身稳定控制系统、坡道辅助、后方交叉碰撞警示、独立数显胎压显示、驾驶员疲劳提醒系统等主被动安全系统,安全配置丝毫不逊于30万级别的车型。

    而这些配置出现在ENCINO这部起售价仅为12.99万元的合资车型上,可见北京现代的良心所在。而那句“扎根中国市场”的话术,我想也不仅仅是说说而已。

    总结:毫无疑问,北京现代ENCINO是一款针对性极强的产品,从造型设计到动力参数无不看其年轻的心。但如若只有这些,我想和我开篇所讲的“华而不实”没有差别。庆幸,在追求市场、定位的同时,北京现代并未放弃对品质的追求,良好的内饰氛围、不错的空间体验、出彩的配置与卓越的安全性能无疑都在给ENCINO这款突破性的产品加分。这也正是我所说的“造型与动力不是它的全部,加上这份品质与细腻才是完整的ENCINO”。

    值得一提的是, ENCINO良心的价格配置,用心的品质追求也是北京现代“扎根中国市场”营销理念的印证。所以我们也有理由相信北京现代在经历了16个春秋之后,更能将“质现在·智未来”的品牌理念及“以人为本”的造车理念继续延承。

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