2017款领克01日常实用性测试报告

　　自主品牌当中有这样一位佼佼者，先是收购沃尔沃品牌，后宣布成立旗下高端子品牌LYNK&CO。听到这里，想必大家已经知道了，它就是吉利汽车。而作为吉利全新高端品牌的首款量产车型，领克01可以说是含着金钥匙出生的。在品牌方面，领克拥有丰富的国际化资源，同时，领克01基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台打造，与沃尔沃XC40同平台。

　　放下领克01的身世不凡，历时3年打造的首款车型领克01更是厉兵秣马。那么，领克01到底为何备受青睐，相信大家看完本期《日常实用性测试报告》，会有自己的判断。

　　测试车辆：2017款 领克01 2.0T 两驱耀Pro版

　　指导价格：18.28万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为276cm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。领克01前引擎盖板造型向下溜，能够提早发现障碍物位置。此外，领克01座椅调节范围较广，绝大多数驾驶者都会将座椅调高，视野盲区会进一步减小。

　　车内后视镜测试环节，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1256cm。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　经过实测，领克01左右后视镜的可视范围为20°与16°，测试成绩中规中矩，主要原因在于并没有采用双曲率后视镜，好在该车配置极高，拥有并线辅助以及车道偏离预警等多项安全配置，进一步降低了危险系数。

　　泊车辅助系统测试环节：

　　经过实测，领克01倒车雷达最远探测距离为127cm，且在26cm处到达雷达持续蜂鸣区间最远端，在测试标准中，测试最近端的距离越接近25cm越贴近日常使用习惯，从领克的26cm表现来看，非常不错。同时，倒车雷达每段间隔距离之间掌握得当，驾驶者仅凭倒车雷达便能轻松倒车入位。

　　领克01的倒车影像的确要给个赞，画质清晰不说，功能也非常齐全。倒车辅助线支持随动转向，同时，在上方可点击广角视图，让左右视野变得更加宽广，实际体验下来可以说一览无余。此外，10.2英寸屏幕也给人不少好感。

　　此外，在上方还可点击放大视图，能够对后方视野进行缩放，依靠清晰的摄像头，驾驶者能够清晰的看到地面上的物品等。在倒车过程中，随着与后方障碍物之间的距离逐渐缩进，辅助线也会随之消失，同时，右侧虚拟影像根据不同颜色来警示距离远近。综合来看，领克01的倒车影像在同级别当中处于中上游甚至上游水准了。

　　车内配置测试环节：

　　领克01的前排座椅虽然没有配备腿托，但前段造型向外凸起，形成半圆状，给予驾驶员很好的支撑性，从而避免驾驶疲劳等状况。

　　中央扶手箱造型比较精致小巧，柔软度适中，只不过不支持前后+上下调节。日常双手握姿驾驶时，不能给予手肘有效的支撑，略有遗憾。

　　前排座椅采用一体式设计，为整车添加些许运动感与时尚感。实际体验下来，前排头枕较为柔软，面积也足够大，能够带来不错的舒适体验。

　　领克01座椅的整体表现更像是合资品牌，柔软度适中，并且人体工程学也十分到位，座椅两侧对腰部包裹比较紧致。

　　中控台区域向驾驶席倾斜15°，如此一来可以有效提升了驾驶过程中的操作便利性，同时也避免了反光等现象。在中控屏内部互联功能里可以发现，大众点评、违章查询、新浪新闻、蜻蜓FM以及天气预报均有所配备，对于日常使用来说非常便利，另外，领克01支持终身免流量。

　　换挡杆样式非常精致，让人爱不释手。值得注意的是，在挂入R或D挡时，需要向前或向后按两下才能到位，中间为N挡，这一点还需驾驶员多加熟悉。

　　前排座椅支持三挡加热，并且温度上升较快。空调出风口样式比较新奇，内部外侧为塑料，内侧为镀铬装饰，关闭空调则需向里按下，开启则需向外拉起，这与常见的空调出风口有所不同。

　　作为吉利旗下高端子品牌，领克01采用的是Infinity燕飞利仕音响，能够给乘客带来一场视听盛宴。此外，在方向盘左侧配有两个按键，右侧为后备箱开启，而左侧是调节中控10.2英寸屏幕亮度，不过该配置设计于此有些令人捉摸不透。

　　导航系统测试环节：

　　车内导航一直是大家的槽点，不是搜索目的地的过程繁琐，就是导航路线复杂，而这些问题在领克01上完全不存在，该导航由高德提供，所以与手机导航的功能性几乎一致。在搜索过程中可以发现，该系统支持联想功能，提高了便利性。

　　输入目的地后，系统会显示详细信息，例如具体位置、距离以及停车场等信息。点击你想去的具体位置后，系统会为您推荐三条路线，分别是推荐、距离最短、红绿灯少，驾驶者可根据自身需求来选择。

　　选择道路后，驾驶者可详细查看路线，同时，该导航提供日/夜间模式，缓解驾驶者眼部疲劳。此外，在仪表盘右侧可显示导航信息等，诸如行驶时间、距离以及方向等，非常方便。

　　空间测试环节：

　　前门板储物槽容积表现不错，内部采用分段式处理，最前端为水杯槽，后方可放置钱包等物品，分工明确。而车窗按键后方没有采用贯通式设计，日常可放置零钱。

　　中央扶手箱前端配有两个水杯架，内部配有限位器，不过该水杯架设计有些小，例如脉动等瓶装饮料就不能放入了。此外，不用时还可将拉板盖上，避免灰尘。

　　中央扶手箱内部配有两个USB接口和一个AUX接口，使用时，由于在开口处左右两侧分别设有凹槽，避免了压线等情况，非常贴心。

　　在挡把前方配有一个实用的储物槽，并且该位置支持手机无线充电，这对于支持该充电方式的手机用户来说绝对是个福利。

　　后排配有两个水杯架，不过与前排一样，设计有些过小。另外，在水杯架周边采用了镀铬装饰处理，令人看上去较为精致。

　　领克01在主驾侧遮阳板后方配备了一个卡槽，使用顺手的同时兼备了隐私性，很实用。

　　值得注意的是，在主/副驾驶座椅内侧均配有两个储物槽，虽然储物容积较小，但比较实用。

　　领克01后备箱整体表现令人满意，整体非常平整。官方宣布容积509L，将第二排座椅4/6比例放倒后可扩展至1397L，空间水平处于同级别中上游，应付日常使用需求问题不大。

　　后备箱左侧配有一个不规则凹槽，日常可用来分类摆放物品，只不过没有设计网兜等类似置物网。

　　值得一提的是，盖板下方配有一个超大容积的储物槽，能够容纳较多物品，而再往下才是备胎储存位置。

　　对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为106cm；开口长度为88cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为75cm；后备箱进深为106cm，后备箱整体表现处于同级别中上游水准。

　　总结：

　　含着金钥匙出生的领克01给我们带来了惊喜，肉眼可见的厚道用料与精致做工可见下了血本，而与行驶质感相关的的底盘和发动机均源自于技术成熟的沃尔沃，整体表现已经达到了甚至超越了部分同级别合资品牌车型。只不过独特的外观设计成为诸多人议论之处，而抛开这些，领克01在日常实用性方面也有着过人的本领。诸如采用了高德导航、储物空间合理，安全性较为全面。综合来看，领克01作为LYNK&CO首款量产车型不负众望，同时也更让人期待近期亮相的领克02。如果你正在关注领克01，不妨亲身到4S店体验一番。