凯美瑞混动VS蒙迪欧插电混动 插电还是不插电

　　说起汽车的混合动力技术，第一反应就是丰田。虽然不是最早研发这项技术的厂商，但是THS（Toyota Hybrid System,“丰田混合系统”）技术是目前最成熟，运用最广泛（下至雷凌双擎上至雷克萨斯LS）的混动技术。

　　除了丰田之外，在混动技术上表现不错的还有通用和福特，在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型。更奇妙的是2011年福特和丰田一起合作研发混合动力系统，虽然在2014年两家分手，福特和丰田的嫡系厂商爱信还联手获得双电机动力分流系统的专利。

　　最近新款的蒙迪欧插电混动版车型上市，指导价28.08-33.78万元，补贴后售价也达到了25.88-31.88万元，对比新凯美瑞两款混动车型23.98-27.98万元的价格要贵了不少。混动还是插电混动，用户是不是值得为插电混动多付出好几万元呢？

　　在开始比较之前，先普及一个小知识，在混合动力车型中，根据电力的混合程度可以分成四种混合类型：1、微混（Micro hybrids），2、轻混（Mild hybrids）3、全混（Full hybrids）4、插混（Plug-in hybrid）。凯美瑞混动属于第三种，全混；蒙迪欧插电混动属于第四种。

　　我们先来看一下两款车在外观、内饰以及配置上的差异。

　　外观对比

　　新凯美瑞在外观上相比前代车型要年轻了很多，再也不是那个中年大叔的形象，也因此吸引了不少更年轻的消费者，月销量达到了13000辆，也是很好的证明。蒙迪欧插电混动版在外观上和普通版以及混动版差异不大，依然是标志性的“马丁脸”。

　　在车身尺寸方面，凯美瑞混动的长宽高分别为4885mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm；蒙迪欧插电混动版本为4873mm/1852mm/1470mm，轴距为2850mm。在车身尺寸上，蒙迪欧插电混动版本有着微小的优势。

　　内饰对比

　　在内饰设计上，新款的凯美瑞混动要比蒙迪欧插电混动版更时尚，也更年轻，毕竟有着代际的差距。那么在配置上呢？凯美瑞混动只有两款车型，指导价分别为23.98万元、27.98万元；新蒙迪欧插电混动也只有三款车型，补贴后价格为25.88万元、27.38万元、31.58万元。我们就来看看两款车的低配和高配对比的情况。

　　配置对比

　　在外部配置上，凯美瑞混动豪华版比蒙迪欧插电混动版本价格低了近2万元的情况下，配置要丰富很多。除了灯光配置，在安全和辅助配置上凯美瑞混动豪华版还倒车影像、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、HUD抬头显示、车道偏离预警系统、主动刹车等等。蒙迪欧插电智尚型仅仅多了真皮座椅、后排空调出风口，和凯美瑞在配置上的差距还是十分明显的。

　　在两款低配车型的对比中不难得出结论，凯美瑞混动版本的配置要更丰富。那么两款高配车型呢？

　　两款车型的顶配车型在配置上的差异不大，凯美瑞混动版顶配车型有前排座椅加热和通风功能，蒙迪欧插电混动顶配有前后排座椅加热，诸如此类的配置差异，可以算是打个平手。不过，两款车的价格却相差了3.6万元。

　　可见，凯美瑞混动版本的配置更多更丰富，那又是为什么蒙迪欧插电混动会贵这么多呢？这就要说到它们之间最大的差别——动力系统。