2017款路虎发现日常实用性测试报告

　　早些年热播的电视剧《蜗居》里有这么一句话：“开车的男人，有血性的，都希望拥有一款陆虎。”，那个曾被人们称为“道路就在脚下”的品牌足以证明路虎在人民心中的地位，说到这里，你可能第一个想到揽胜，但如果说到越野，第五代发现更胜一筹。

　　自1989年至今发现共发展了5代产品，其中第四代方正硬派造型令人印象深刻，加之路虎独有的全地形反馈适应系统，让你随时随地开启说走就走的旅行。而第五代的改变更是到位，不仅外观更偏向城市SUV，平台也与揽胜共享，车身尺寸全面提升，那么对于日常实用性上又有如何改变，本期《日常实用性测试报告》将为您解答。

　　测试车辆：2017款 3.0 V6 首发限量版

　　指导价格：110.80万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为328cm，整体表现不错，能够较早发现前方障碍物，主要得益于发现座椅位置较高，给人一种高高在上的感觉。需要说明的是，第五代发现全系标配空气悬架系统，而本次测试时则是将其降至最低。

　　车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测    得的距离为1520cm。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　经过实测，路虎发现左右后视镜两侧观察到物体的范围较以往同级测试车型处于上游水准，两侧后视镜均采用双曲率结构，能够进一步扩大视野范围，左右后视镜角度分别为29°与17°，虽然右侧能观察到面积较小，但全系均提供并线辅助配置，让驾驶更安全。