2018款捷豹F-PACE日常实用性测试报告

　　在汽车圈中，提起“英伦贵族”自然而然便会联想到捷豹路虎。其中，捷豹给人的印象更是高贵且气派，同时还拥有“豹子”那般强劲的运动基因。但在国内SUV市场持续火爆的当下，只靠轿车产品来与其他豪华品牌争夺市场份额显然有些力不从心，SUV车型的推出势在必行。2016年，捷豹首款SUV车型——F-PACE正式上市，新车一经亮相便备受关注，浓郁的家族风辨识度极高，同时还保留了运动基因，更有3.0TV6发动机让你肾上腺素飙升，最重要的一点便是，捷豹F-PACE在实用性上令人满意，满足了中国消费者对“大”的需求。

　　测试车辆：2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱 R-Sport运动版

　　指导价格：62.80万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为308cm，整体表现令人满意。捷豹F-PACE拥有213mm的离地间隙，哪怕座椅调至最低也能有不错的视野表现，同时，前引擎盖向上隆起，驾驶者观察到车辆前端视野会更远。

　　车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1615cm。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　经过实测，捷豹F-PACE左右后视镜两侧观察到物体的范围较以往同级测试车型处于上游水准，左右后视镜的可视范围为27°与22°。同时，两侧后视镜面积较大，全系均可选装并线辅助配置，可进一步帮助驾驶者完成并线等操作，降低危险系数。