富有美系感的设计 经济实惠的价格

　　运动B级车的车型非常的多。除了在前几期的车评中为大家带来了同为运动B级轿车的S60和君威，还有德系的大众CC。而且CC可谓是非常的火热，出色的轿跑外观，和不错的口碑在前几年打下了良好的产品竞争力，而君威呢，也是一直稳步发展。那么今天我们就来见证一下君威和CC的交手会是怎样的画面2013款别克君威1.6T自动精英运动版和2013款大众CC 1.8 TSI 豪华型。2013款别克君威1.6T自动精英运动版，该车的接手价格为11万，接手公里数为6万公里。2013款大众CC 1.8TSI 豪华型，接手价格17万，接手公里数为6万公里属于正常的市场价格。

　　首先该车的线条非常的优雅，引擎盖上的曲线贯穿前格栅网和下体包围的设计，让整个车头都收紧了起来，显得很优雅。虽然大众家族牵连的设计，但是细节方面和其他车型区别了开来。

　　君威前脸其实也是老生常谈的了，该车的前脸并不突出，没有什么设计语言。除了前格栅网的家族设计，整个车头显得非常平庸。没有运动的气息，整车的感觉就体现在尾部。不过这样的设计侧重点我并不认同，因为大家看车毕竟第一印象分就是车头。

　　从侧身来看， 该车的下体腰线带有镀铬装饰条，这个作为运动轿车还是很少见的。所以这样的设计，让该车提升了档次感，其次就是轮毂的设计，让该车运动气息直接体现了出来。而且整车的侧身腰线贯穿车头和车尾的设计，让该车显得很紧凑，很战斗。

　　侧身来看就是标准的美系车了，肥头大耳中透漏了运动的气息。我觉得美系力量感的设计，没有什么不好，壮硕的车身让人很有安全感。但是你可以通过线条的勾勒去提升整车的运动感。

　　外观来看，CC的外观可以说要比君威好太多。

　　中控而言，该车的黑色，姜黄色的皮质，加上银色装饰板，这样的设计。非常的时尚适合年轻人，而且整车的内饰并没有套用大众家族化的设计，而是从档杆部分开始划分出来了。档杆和中控台的设计不再是垂直，而是缓缓下降链接一体的设计还是非常好看的。其次就是该车的内饰用料还是很足的。 所以整体的内饰的感觉还是很有质感的。

　　君威的内饰看起来和CC如出一辙，除了中控台整体的线条为流线型外，没有做出硬朗的感觉外。也是采用中控台贯穿档杆的设计，这样的设计，更切合现在年轻车主的审美观。其次就是这样的设计，也符合了运动轿车的定位。我觉得挺好的。

　　两者的内饰都差不多，用料也很实在，但是CC的内饰颜色搭配很好，不单调，这样看起来内饰质感也好。

　　该车尺寸为：4799*1855*1417，其实后排空间也达到了中型车的级别，但是受限于车顶的流线设计，显得头部空间不足。所以后排乘客可能较为难受一些。

　　君威尺寸为：4830*1856*1484，尺寸来看还是很大的，比起CC要大出不少。而且乘坐宽松度也很好。

　　该车配置的一款1.8L排量的涡轮增压发动机。传动系统配置为双离合变速箱。其实该车的动力输出完全够用，不论是起步，加速，超车，还是夏天满载开空调都是很不错的。毕竟作为中等排量的涡轮增压发动机，加上双离合变速箱的无间隙封接，让该车的加速很流畅，也很舒适。该车的百公里油耗也达到了9L左右的合格成绩，燃油经济性不错。

　　君威装配的为一款1.6L排量的涡轮增压发动机。传动系统采用的是六挡手自一体变速箱，当然同为涡轮增压发动机，但是君威的变速箱还有发动机排量比起CC来说都有些不足。不过该车百公里加速9.8S，也满足了车主的大多数动力需求，百公里油耗10.4L，比起CC来说还是稍微有些费油，毕竟别克车系。

　　虽然两款车同为一个级别，但是两款车的二手车价格也相差的有些多，如果考虑到性价比的话，我觉得君威各方面都满足了追求经济实惠的车主。