沃尔沃S90降至30万 影响BBA的潜在消费者吗

　　人们的生活水平直线提高，顶配迈腾与低配A4L的选择问题注定已不再是问题，这也成了为什么满大街BBA横行的重要原因，兜里有钱了，为什么不买辆更有面儿的车呢？于是一个很现实的问题摆在面前，手里拿着40多万的购车预算是买辆传统的BBA还是不去追求面子带来的爽快感呢？答案当然是买辆BBA更能让人满意，起码“面儿很足”。

　　全系优惠6万以上的沃尔沃S90容易让人“丢面儿”？

　　其实就销量排名来看，排在第5位的沃尔沃S90看起来还算得上可圈可点，毕竟通过年底全系6万元以上的优惠幅度让他在年末之际大有超过凯迪拉克XTS的苗头出现，入门级T4车型目前起步价只要30万出头，对于预算有限的消费者来说，这车究竟值得推荐吗？

　　想要区分S90的低配车型还是挺容易的，入门级车型的前脸下方少了雾灯的设置，而且转向辅助灯也是低配车型说不具备的，但好在LED大灯以及前后驻车雷达和倒车影像是全系标配。

　　S90虽然没有在名字上没有加个L，但他也和同级别对手一样进行了加长，在车身尺寸方面，他与对手们相比并无任意一方面的优势。后视镜电动折叠、记忆和加热功能乞丐版车型也都有，只是防眩目后视镜只有高配车型才有，无钥匙进入功能也是最低配的S90没有的，开门时只能采取按钥匙解锁。

　　外观方面与高配车型看上去最大的区别莫过于这双“小脚”了，17寸的轮圈放到S90上面看起来还是感觉挺小的，当然也可以选装尺寸更大的原厂轮圈。

　　至于车尾嘛，除了低功率T4的标识以外，与高配车型并无差异。

　　作为入门车型，智逸版在内饰氛围上并没有输高配车型，相反我认为铝制装饰板看起来倒是比木纹材质更年轻一些。

　　全液晶仪表也是S90的全系标配，只不过两侧的油量和水温显示区域不是液晶屏幕，低功率的两款车型都与GPS导航无缘了，但在手机导航大趋势下，车载GPS还真不是很重要。

　　乞丐版的座椅在选装真皮座椅后与高配车型还真看不出来啥差异，只是中央扶手尺寸小了一些，据了解，乞丐版的座椅目前在市场终端都是必须选装真皮座椅，选装费用为1.4万元，这个值不值可就得看自己了。另外，宝华韦健的音响是他不具备且无法选装的。

　　低功率2.0T发动机的最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米，从账面数据来看的确略显保守，但与8速手自一体变速箱相匹配的动力体现还是符合正常预期的，而且最大扭矩区间从1400转就已经开始了，实测与高配车型的差距只有一秒多点，因此动力还是不用有任何顾虑的。

　　总结

　　虽然在很多细节上乞丐版的S90与高配车型还是有着不小的配置差距，但其中大部分也都是些不痛不痒的配置，因此我认为省下两万多花在日常使用上还是很有必要的，裸车价仅为30万左右的沃尔沃S90你觉得值不值？