我们不一样 这三款合资中型家轿低能耗

　　如今汽车市场多以小排量涡轮增压车型为主，只有日系品牌有些车型还在坚持自然吸气发动机。我们对于日系传统中型家轿都会觉得比较平庸，尤其是中型家轿，这个看脸的时代对于它们的变化也很大。今天猫哥推荐的三款日系合资中型家轿，不仅时尚动感，而且自然吸气发动机将油耗控制的很好，你们怎么看呢？

　　广汽本田-雅阁

　　指导价：16.98-27.98万

　　雅阁绝对称得上为中级轿车市场当中的明星车型，目前雅阁入华已经第19个年头，第十代雅阁离我们也不远了。现款雅阁设计的非常时尚运动，前格栅的镀铬装饰条与大灯融为一体，显得车头很宽，尾部具有很强的立体感，一条镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，镀铬式双边单出的排气烘托了运动气息。

　　雅阁的内饰设计具有浓浓的家族味道，整体做工非常好，中控台竖立式多媒体显示屏具有很强的科技感，下方实体按键区域划分合理。整车座椅偏向舒适性，后排空间表现出色，储物空间丰富满足出行实用。

　　雅阁搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机，另外还有一款2.0L混动版本，匹配CVT无级变速或E-CVT无级变速两款变速箱。

　　广汽丰田-凯美瑞

　　指导价：17.98-32.98万

　　凯美瑞彻彻底底的“推倒重来”，第八代颠覆了凯美瑞家族过去35年建立起来稳重形象，并首次采用丰田全新的全球化平台TNGA架构，在前脸设计与尾灯造型上采用不同设计。其中XLE豪华版在“X”形脸谱下，采用大嘴磨砂横条镀铬装饰，尾灯造型也最为平淡，配上18寸密辐轮毂，打造大气的视觉效果；而XSE运动版更强调“X”形脸谱，采用黑色网状前格栅，配上运动感更足的双色轮毂，以及造型更加大胆的尾灯造型，在中高级轿车中更显出格。

　　凯美瑞的内饰采用了与外观十分搭配的激进设计，非对称布局大大提升了车内运动氛围。在装饰方面，摒弃了以往同级车惯用的桃木，转而采用拉丝面板，提升新意与质感。同时，XSE运动版还提供红黑搭配的配色方案，进一步提升动感氛围。在科技化上的变化，7英寸液晶仪表盘、10英寸HUD抬头显示、彩色中控触摸屏三个屏幕最为抢眼，车主能在任何时候都轻易读取需要的信息。

　　凯美瑞动力同样也是亮点之一，其中汽油版车型搭载丰田的A25A-FKS 2.5L排量4缸发动机，是目前业界内热效率最高的汽油机之一，官方称其热效率可达40%，最大功率209马力，与之匹配的是8速手自一体变速器，这套动力总成在同级车中处于领先水平。HEV混动版车型搭载丰田最新的混合动力系统，官方称其热效率达到突破性的41%，该系统由一台2.5L自然吸气发动机和一台电动机组合而成，系统综合最大功率为215马力，传动部分匹配的是E-CVT变速器。

　　东风日产-天籁

　　指导价：17.58-29.98万

　　天籁采用日产最新的V-Motion家族式设计语言，包括V形中网、回旋镖式LED大灯以及更为凌厉的外观车身线条，打造出更为富有张力、更显年轻化的气势。在日产“YOUNG NISSAN”品牌年轻化战略下，新天籁这样一向走稳重路线的车也开始作出调整。尾灯进行了内部结构的调整，立体感更强的同时，视觉上更显得修长。

　　天籁的内饰变得年轻很多，换装中控台全新液晶显示屏，支持苹果和安卓，并增加Carplay手机互联功能，可以通过语音控制电话、音乐、导航等操作，轻松实现车载互联生活。还应用了Multi-Layer人体工学座椅，该座椅以人体在失重状态下的舒适姿态为设计参考，设计出更符合人体结构，并采用三层缓冲材质，为腰部到背部提供全面有力的支撑。

　　天籁将搭载2.0L及2.5L两种排量正然吸气发动机，最大功率分别为104千瓦和137千瓦，峰值扭矩分别为190牛·米和234牛·米，其中2.0L车型匹配CVT无级变速器，而2.5L车型匹配的是俱有模拟7挡功能的CVT无级变速器。

　　以上三款日本中级家轿，变得越来越年轻，越来越运动。雅阁的底盘调教比较出色，凯美瑞新车型科技感比较强，日产以性价比舒适为主。