2017款奔驰AMG A45日常实用性测试报告

　　在领导把这一期的选题分给我的时候，我的心情说实话有点复杂。如果你喜欢汽车，当有人将一把AMG的钥匙放到你手里的时候，第一时间坐进驾驶席，去享受发动机的轰鸣声和无与伦比的推背感，这才是对待一台AMG的正确姿势。测试一下实用性怎么样？得了吧！真要比实用性的话，用眼前这台AMG A45售价的五分之一买上一台国产MPV，感觉差不多可以秒掉一大半屁股后面挂着AMG的车型。不过作为一台在紧凑型两厢车基础上打造的“终极钢炮”，奔驰AMG A45在满足内心躁动的同时，也一样可以平衡基本的家用需求。如果你还在眼馋它的外观和动力，而又担心家人无法接受一台性能车，那小编在测试过后可以负责任的告诉你：天空飘来五个字儿，那都不是事儿。

　　测试车辆：2017款奔驰 AMG A 45 4MATIC

　　指导价格：49.80万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。

　　桩桶与车头距离最终测得的数据为152cm，这一成绩在车质网测试过的车型中称得上是较为优秀。在小编的实际体验中发现，A45的优秀成绩得益于其横置发动机布局所带来的较短的车头，其在日常驾驶中可以带来更好的视野，从而提升在泊车或低速行驶时的安全性。

　　在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为674cm。

　　对于外后视镜视野范围，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　A45的外后视镜面积并不算大，不过其两侧后视镜均使用了双曲率镜片，总体的视野范围表现在测试过的同级别车型中处于上游水平，令人满意。同时，测试车型还配备了并线辅助功能，可以在变换车道时提供更为周全的保障。