用销量和口碑说话 15万级合资SUV哪家强？

　　岁末年关，火爆的中国车市即将迎来新一轮的消费热潮。与传统的“金九银十”购车高峰所不同，由于每年年底都是各家车企大力营销，销量冲刺的关键时期，对于消费者来说此时出手购车较为合适。另一方面，选择在“金九银十”观望的朋友在此时已经蠢蠢欲动了，春节开新车回家不仅有面子，而且也不用再受到春运的困扰。

　　对于普通年轻汽车消费者而言，如果家庭条件不是特别突出，而其正处于事业起步阶段，10-15万的购车预算则成为了这个群体锁定的目标。此外，作为2017年国内唯一销量增长的细分市场，SUV也就成为这些年轻消费者的首选。

　　那么问题接踵而至：10-15万的合资品牌SUV哪家强？

　　尽管当今年轻消费者对个性化的需求相比之前有所增加，但从购车方面来讲，更多的人还是会选择销量多、口碑好的车型。究其原因也好理解，首先，往往一款车的销量越高，其性价比、综合口碑也就越好；其次，在经销商备货方面，销量高的车现车也就越充足；再次，从保值率方面来看，高销量的车保值率都会很高；最后，从用车养车角度分析，保有量越高的车，相比同级别车型维修保养起来就越便宜并且越方便。

　　因此，在众多合资品牌SUV中，我们选出符合条件的几款高销量、高性价比的车型来做个对比，看看到底谁才是最值得选购的SUV。

　　首先来看东风日产逍客。作为东风日产旗下的一员“老将”，逍客品牌自2008年国内上市以来，便成为了这个级别的销量王者，9年间累计销量超过80万台，可以说，这样的销售业绩也是其良好产品品质和口碑的有力佐证。

　　2015年10月，在面对市场新格局的变化，东风日产导入了诞生于日产伦敦设计中心、拥有纯正欧系血统的全新逍客。新车通过采用雷诺与日产的CMF平台，具有越级产品基因，进而一举站稳了同级别车型市场。

　　数据显示，2017年11月份，东风日产全新逍客销量达到12,732台，1-11月累计销量为139,529台，在合资品牌10-15万级SUV中名列前茅。值得一提的是，逍客已连续9个月销量破万，如此稳定的市场表现也让其竞争对手望然兴叹。

　　逍客之所以能持续保持热销，或要归功于其对消费者需求趋势的洞察。逍客针对年轻消费群，搭载了大量的安全智能配置，例如EAPM油门误踩智能纠正系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统等多项黑科技。

　　此外，逍客对于驾控性能和舒适性地不断提高，诞生于专业CMF模块化平台的逍客就是赢得年轻消费者口碑的良好助推器。

　　逍客的前悬架为带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬架则是带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂，而且其前后悬均采用了横向稳定杆。不仅在材质还是悬架设计上都体现了逍客底盘的强硬实力，这些都是其成功拿下销量桂冠的保障。

　　单从销量方面来看，除了全新逍客，还有一款合资品牌SUV有着不俗的市场表现，那就是东风本田XR-V。根据数据显示，今年11月份，本田XR-V销量达到13,820台，1-11月累计销量为155,112台。

　　不可否认，本田XR-V的确是近些年炙手可热的小型SUV之一，尤其是在前两年，该车一度跻身国内SUV排行榜前十。美中不足的是，今年10月份，本田XR-V的单月销量仅7,662台，这样忽高忽低的成绩相比逍客或许就没那么稳定了。

　　产品力方面，本田XR-V成功的秘诀之一就是成功的外形设计，得益于本田对于中国市场年轻人的审美喜好，XR-V用凌厉的线条勾勒出了属于年轻的味道。其次，作为以发动机技术为卖点的本田品牌，XR-V搭载的地球梦发动机实现了强动力输出和经济油耗结合的优势。然而，相比于逍客而言，不论是外观设计还是动力系统，本田XR-V的优势并没有那么显著，更何况逍客还拥有更长的轴距、更大的空间以及四轮独立悬架。