这几款豪华C级轿车白领也买得起！

　　如果在10年前，一个打工家庭想买一辆豪华轿车，简直是白日做梦。而随着汽车行业的发展以及国产化的推进，豪华品牌逐渐走进平民百姓家庭，价格一再下探；另一方面不少普通品牌也推出了定位豪华的车型，价格还算合理。今天砖叔给大家带来几款定位豪华的C级轿车，仅需不到40万的价格就能够拥有。

　　凯迪拉克XTS近期刚刚迎来改款，外观设计融入了新一代凯迪拉克的设计语言，加上车身尺寸本来就不小，气势完全不输同门的CT6。配置方面也十分厚道，不仅有全新一代CUE智能车载系统，还搭载了Bose ANC主动降噪，而通用的招牌服务安吉星自然也不会落下。最关键的是，XTS的售价仅为29.99——35.99万，跟奔驰C级差不多的价格，实打实的“物美价廉”了。

　　不过XTS毕竟也是一款上市很久的车型，此次小改款亦没有针对动力部分进行改动，在这方面的表现XTS可能“看起来有点落伍”，但是实际驾驶起来并无太大弊端。

　　在日系豪华品牌里面，除了雷克萨斯，其他品牌的热度都比较差。而雷克萨斯之所以越来越多人关注，很大原因是ES这款车：跟XTS差不多的起步价，加上终生免费保养政策，听起来就很是诱人。而源自丰田的舒适向调教，正好迎合了雷克萨斯消费群体的需求——他们基本上都是渐入中年的人士，需要一辆舒服省心的车子。

　　不过入门级的2.0L发动机动力表现实在是太过于平淡，在同级里面毫无竞争力，仅剩下一个优点——省油。此外ES也是一款许久没换代的车型，内外设计略显古板，在汽车消费群体越来越年轻的趋势下，ES是时候得来一次大改变了。

　　虽然挂标丰田，皇冠可是实打实的“豪车”。毕竟当年雷克萨斯主要在北美市场打拼，日本本土的豪车市场基本是被丰田垄断。而如今雷克萨斯国际化，丰田大多数豪华车型被除名，仅剩下世纪与皇冠这两款。说回皇冠，当初刚刚国产化的时候，皇冠的价格也十分昂贵，动不动直逼50万。如今丰田“自我降级”，皇冠也越来越年轻化，价格也日渐下探，目的就是为了吸引更多年轻的消费者。如果说你觉得雷克萨斯ES太过于老气，那么不妨考虑下皇冠吧。

　　皇冠本身并没有太多的缺点，2.0T动力还行，价格喜人，内外用料也很厚道，驾驶质感偏舒适，各方面都十分均衡。非要说不足的地方，可能就是尾部那个丰田标了，影响了整车的“高级感”。

　　自从辉腾停产之后，众人纷纷感慨一代“神车”的陨落。不过大众这么“高级”的品牌怎么能够没有一辆能够比肩豪华品牌的车型呢？于是辉昂就诞生了。值得一提的是辉昂还是专门针对国内市场开发的车型，虽然价格比辉腾便宜了一半以上，但是依旧是“高级感”十足：各种高科技配置一应俱全，第二排也配备了各种舒适娱乐配置，可以说是一款行政级别的C级车了。

　　只是新款迈腾出现之后，辉昂的性价比就直线下跌。毕竟大多数配置并不是日常用车需求。不过就想买辉腾一样，买辉昂能够让大家觉得你的品味很“独特”，简单来说就是“有钱却又低调”。

　　总结：C级车在以前一般是作为商务行政用车而存在。而在商务行政市场已经趋向饱和的情况下，这些车型不得不往民用发展。另一方面随着经济发展，越来越多的商人需要一辆既能够会客接客，又能够家用的轿车。种种原因促使大量价格亲民的C级车型诞生。与其说是不划算，不如说是人民生活水平的提高，对于温饱之外的其他事物有了更高的追求。