世界最快男人 奥迪RS3和宝马M2你选谁？

　　哇！这个问题真是太难选择了。我有个澳大利亚的朋友就买了奔驰CLA AMG，当时我问他为什么不考虑M2或者RS3，他给出的回答很干脆，就是喜欢奔驰。在BBA性能车型市场中，消费者的信仰真的很重要，如果你对三个品牌都没有独特的好感，那AMG、M、RS摆在你面前时，那真是太难选择了。

　　# M2是精简版M4 独有一面的则是RS3

　　从市场角度来看，宝马M2的推出就是竞争同级奥迪奔驰的市场，但宝马工程师并不这么想。宝马M4是宝马M家族中最具精华的一台车，它可谓是把M系列的优点表现的淋漓尽致，但却存在一个致命的缺点，就是太大了。所以很多客户开M4时都会犹豫一番，因为M4在紧凑场地赛道内表现的很尴尬，即使人车沟通做的非常精妙，但整个车身仍然有一些累赘感。所以就诞生了M2，它几乎优化了M4所有的缺点，在操控性上表现的比M4更甚一筹，并搭载与M4同款发动机，说它是M4的浓缩精华版，一点儿也不为过。

　　奥迪RS3就不同了，它看上去似乎和RS5没有半毛钱关系，它更像是RS3 LMS的民用版本车型。RS3非常独特，它搭载的五缸发动机让人看不懂，却无与伦比的优秀。同时RS3是四门五座的三厢车造型，它更像是CLA AMG的对手，所以面对双门造型的M2，差异还是存在的。

　　# 五缸机的声浪比六缸机还好

　　谈到这两款车首先要讲的就是动力，因为它俩的驾驶乐趣几乎都是建立在强大的动力之上，所以它们都拥有着超跑级别的加速成绩，RS3百公里加速仅需4.1s，而M2为4.3s。同时这两货的发动机结构也是天壤之别，带来的驾驶体验也有着巨大的差异，很有可能会成为你放弃某款车的理由。

　　奥迪RS3身上的这台2.5L五缸发动机几乎是量身打造，五个缸的大小不至于让发动机舱太过拥挤，同时2.5L的排量也足够奥迪工程师在上面大做文章，所以这台2.5T爆发出的400Ps是同级竞品中最强大的，480Nm的扭矩也独一无二。与此同时这台五缸机的声浪也难以置信，低转速下声音低沉有力，中高转速又能发出精妙感极强的尖啸，简直是教科书式的排气声浪。唯独有那么一点点遗憾，这台发动机的最大扭矩要到1700转才爆发，其实已经非常优秀了，但和宝马相比还是差了点。

　　之前就说了宝马M2搭载的是与M4同样的发动机，所以机械素质理论上是比RS3更深厚的，不过可能是基于前置后驱的布局，又或是因为成本受限，宝马工程师并未赋予M2不可思议的动力，反而370Ps的最大马力成为BBA中垫底的存在。但它的最大扭矩在1400转就可爆发，意味着几乎你只要轻踩油门发动机就可以输出最强动力。所以开M2是很有乐趣的事情，因为不必刻意利用重心转移就能轻轻松松做出漂亮的漂移动作。但M2存在的缺陷就是声浪不够吸引人，至少没有RS3来的那么雄壮澎湃，这是非常明显的直观区别。

　　# M2更具操控乐趣 RS3操控玄妙

　　说到操控性，两者的区别就更大了。宝马M系列一直都秉承着操控感受优先的搞法，所以即使是X5 M都能表现出强大的操控性能，这对于一辆两吨多重的SUV而言是什么概念？所以M2的操控表现就更微妙了。M2很纯粹，前置后驱的布局，并且不提供四驱系统选装，就连驻车制动方式也是最为传统的手刹制动，很多人就纳闷了，后驱车完全可以不用手刹就可进行漂移，为啥还需要手刹呢？实际上，手刹能带来更多的漂移体验，例如360°掉头，就可以通过手刹诠释的很完美。

　　更深入的说，M2就像是为漂移而生的机器，之前就说了，动力的动力足够让它起步就能漂起来。所以它在漂移上的造诣简直超乎你的想象，开着M2漂移，你可以察觉到车身的所用动态，并且可以控制车身的所用动态，是完全可以掌控的漂移，非常细腻。

　　RS3就不同了，全时四驱加电子驻车方式，好像压根就不想让你漂移，实事上，RS3的定位也更像是直线加速王。当然RS3也不是不可漂移，开启运动模式后，四驱系统会将更多的动力分配给后轮，稍微一用力，你也可以感受到它尾部的躁动，只不过RS3很难像M2那样把漂移诠释得那么完美。RS3开起来的乐趣没有M2多，特别是RS3的方向质感继承了奥迪一贯的特点——模糊，虽然它的方向盘从最左打到最右只需要两圈，精准度足够，但却没有太多的路面沟通，电子味儿太浓。

　　这是奥迪RS3与宝马M2最大的差异，在大赛道、山路上，我会更愿意选择RS3，因为它的动力和操控稳定性能够给我带来极强的信心。在场地内、日常玩乐，我就愿意选择M2。

　　# 日常代步RS3显然更加合适

　　日常使用最为重要的就是空间咯，RS3的乘坐空间与A3没什么区别，所以后排坐三个人是绝对够宽敞的，但M2就不同了，双门版本且不说后排进出不方便，就那乘坐空间也就仅限于小孩子了。此外配置上，RS3是具备后排出风口的，全景天窗、倒车影像、自动驻车等日常装备也都具备。全液晶仪表盘、隔热玻璃、车内氛围灯等配置表现出的性价比也比M2更高。

　　最后，RS3与M2存在8万左右的价差，而RS3是可以选装软硬调节可变式电磁感应悬架的，所以中间的价差拿出来选装一个这玩意儿，可以极大程度的改善日常驾驶乘坐的舒适性。最终还是可以看出来RS3的定位更适合追求性价比的消费人群。奥迪RS3把性能与实用融合的非常完美，而M2更像是为了乐趣而生，如果一生只能拥有一台车，那我选择RS3。当然如果车库里已经有一台奥迪A8了，那我更愿意选择M2来放肆一下。