2017款奥迪A7日常实用性测试报告

　　对于奥迪的整个产品线，想必A4L和A6L是最受人熟知的产品，说得直白一些，马路经常见到的奥迪轿车，一般绝大部分都是它俩。作为深入人心的“官车”，或许你并不了解，在A6L与A8L之间，还会有这么一台兼具个性与优雅的奥迪A7。

　　溜背的造型以及优雅运动的定位或许会让很多人会担心它不那么“接地气”，毕竟作为一辆汽车，实用性还是非常重要的。所以在本次实用性报告中，我将着重关注它在日常使用过程中的表现，毕竟腔调可以有，但是实用性也不能丢。

　　测试车辆：2017款50TFSI quattro动感型

　　指导价格：89.80万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区的测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　对于像是奥迪A7这类的中大型车，车辆周围的视野往往都会比较差，而且更长的车头也会在一定程度上增加驾驶员的视觉误差，所以优异的视野表现在此时就显得尤为重要。

　　经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为243cm，较往期的测试结果来看，其所产生的盲区范围比较小。在测试阶段，我们会将座椅调至最低，所以相比较正常的驾驶坐姿，这样的测量环境会更加苛刻一些。

　　车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为822cm。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　由于使用了双曲率外后视镜，再加上很宽的造型设计，这些因素都让奥迪A7的后视镜视野表现非常出色。从数据上来看，左侧28°和右侧22°的可视范围非常广，虽然没有并线辅助功能的加持，但是凭借如此优秀的视野表现，日常驾驶也能够非常从容。