辣评 起亚Stinger能否助韩系车解冻？

　　大半年以前，我与几位许久未见的朋友一起慵懒的瘫在咖啡馆的沙发上闲聊。本来只是叙叙旧，谈谈最近的生活，可不知什么时候就把节奏带到了关于买车的这个话题上。也正巧其中两位朋友想换车，大家就索性讨论了起来。由于那俩位朋友的雪佛兰科鲁兹与大众高尔夫已经购买了很多年，而且现在兜里的票子都比以前厚了，所以想换换口味！

　　在聊天的过程中，我发现他们更倾向于30万元左右的价格区间，外观俊朗乘坐舒适的车。出于所从事职业的缘故，我给了他们一些建议，但每个人对车的需求不同，买车还是要按照具体的情况来定。

　　最后这一话题也在没有结果的谈论中不了了之......

　　事情过去那么久，直到前几天广州车展上起亚Stinger的出现，才让我脑海中又浮现出当时讨论的场景。

　　这台车的价格区间为27.98-31.98万元，又是GT车型，在空间表现与运动性上相对于普通车型会有一定的优势，试想一下，若是把这台车抛出来让那两位朋友选择，他们会作何想法？会不会对这台车动心呢？我决定下次再见面时候一定要与他们讨论一下。

　　好了，话说回来，就我个人来说，对起亚Stinger进入中国市场之后的前景还是持保留态度的。因为最近两年间，韩国车在中国市场的表现可谓是遇到了寒冬，而且春天的到来也是遥遥无期的事情。

　　这种情况的出现我觉得是两个大方面原因造成的，一是早些年间，中国汽车市场的购车可选择性比较少，韩系车相对于德系车、美系车和日系车的同级别车型配置略高，整体的竞争力还比较不错。

　　但随着近年来市场上的车型可选择范围不断扩大，自主品牌又发展迅速，不仅价格便宜，车辆的品质也得到了质的飞跃，并且同级别车型的配置要比合资车高许多。

　　这样就使许多自主品牌车型抢占了国内绝大多数城市的中低端汽车市场，导致本来优势就不明显的韩系车竞争力被消弱。

　　二是由于“萨德事件”与“乐天事件”所带来的负面影响导致国人反韩情绪高涨，使得许多人抵制韩货，两方面额原因叠加使得韩系车久久未能改变这一遇冷的境地。

　　这次广州车展上市的起亚Stinger是基于起亚GT概念车打造而来，新车造型方面采用了"虎啸式"家族前脸造型设计，搭配溜背式的车身设计，其实这样充满运动感的外观还是为这台车加了不少分的。

　　Stinger搭载的是一套2.0T+8AT的动力总成，据官方称，新车百公里加速时间仅为5.1s，极速可达269km/h。这样看来，其数据表现还是不错的，不过具体感受怎样还要等待试驾后才能知道。

　　其实按照这台车的售价来看，起亚的确很鸡贼，应该是想钻30万元左右进口车的空子。毕竟这个价位的竞争对手比较少，许多进口车型的售价都不便宜，只有一些合资车型的价格区间才与其相交。

　　这样，也许会使一些想买空间大并且具有一定运动性能的进口车的人投来橄榄枝。

　　目前，就起亚Stinger这台车本身来说，还是非常不错的，这个价位车型该有的面子和里子貌似都有。不过，始终有一个尴尬的问题摆在眼前就是，对于中国消费者而言，它归根结底是台韩系车。

　　编辑点评：虽然我个人对韩系车并没有偏见，但客观来讲，现在的韩系车若想在中国汽车市场打动消费者，若不拿出真正的诚意，要想卖好还真挺难的。毕竟就我国与韩国目前的关系来看，其受到的干扰因素实在是太多太多......