日产全新帕拉丁解读 回归硬派越野车之路

　　目前国内SUV品类繁多，但是硬派越野车并不多，而说起硬派SUV，首先我会想起了日产帕拉丁，到目前为止我们依然可以在警察、法院、消防、电力等各个国家职能部门的工具车中看到它的身影，这款于2003年引进国内的硬派越野车，由于其出色的越野性能，一直以来都在扮演着勤恳务实的硬派SUV典范形象。

　　现如今，全新帕拉丁曝光的消息越来越多并传出明年初上市的信息，而我们今日将为大家全面解读全新帕拉丁，它的出现不仅会宣布日产再一次回归硬派SUV之路同时还能看出日产在国内SUV方面的整体布局。

　　现款帕拉丁在国内已经服役13年之久，虽然消费者们早已经审美疲劳，但是它在当年却是硬派SUV中的佼佼者。

　　帕拉丁成名于2004年，当时这款刚刚上市一年的国产硬派越野车参加了第26届达喀尔拉力赛，并且总成绩排名第57位。而当时只有60余辆抵达了终点，同时帕拉丁以郑州日产量产车的身份参加并完成了比赛，使得国内消费者们深深的记住了帕拉丁的名字。虽然，它曾经声名显赫，不过依然逃脱不了没落命运。

　　到目前为止，帕拉丁已经在国内服役13年之久，长时间没有换代以及竞品车型不断推陈出新，使得帕拉丁逐渐淡出消费者的视野。不过在13年之后，全新帕拉丁将于明年推出，它是否会唤醒消费者内心的狂野？

　　因为太久没有换代，日产帕拉丁车型已经实质性的断代，而此次全新一代车型的推出，还是因为日产纳瓦拉皮卡的国产，从而加速了全新帕拉丁国产的步伐。

　　全新帕拉丁采用日产家族最新的V-Motion格栅设计，搭配LED大灯以及富有肌肉感的前保险杠。同时，新车的大尺寸轮胎以及侧面夸张的轮眉设计，都彰显出新款帕拉丁是一款硬派SUV。此外，据悉，全新帕拉丁的车身尺寸为4885×1865×1835毫米，轴距达到2850毫米。