只挑3款 它们是20万以内最具性价比的车型

　　三菱欧蓝德

　　厂商指导价：15.98万-22.38万元

　　参考成交价：15.38-22.38万

　　从综合产品力上看，广汽三菱欧蓝德走的是务实派的实用性、安全性路线，无论是从日常使用角度考虑，还是针对偶尔off-road的轻越野需求，这款车都可以带给驾乘人员全方位的保障，满足消费者尽可能多的需求。而2.4L发动机搭配CVT变速箱的顺畅动力组合、带中央差速锁的四驱系统，都使得这辆车在与同级别对手的差异化竞争中脱颖而出。三菱欧蓝德最大的优势，莫过于它7座的座椅布局，对于家庭有刚需的人来说，必然在考虑之列。

　　WEY VV7

　　厂商指导价：16.78万-18.88万元

　　参考成交价：16.78万-18.88万元

　　VV7的外观造型、内饰质感以及行驶的品质相比这个价位的其他车型来说，都有明显优势，另外在配置方面其实也达到了越级的表现，像全景天窗、全液晶仪表盘、全LED大灯、主动刹车、自适应巡航等等，这是同价位车型里很少能见到的配置。

　　动力的平顺性以及底盘的滤震表现，可以说这样一台不到20万的车型，底盘质感几乎可以媲美一台50万的豪华车型，这样说一点不夸张，只是它开起来并没有看起来那样运动，变速箱和底盘的调校都明显偏重舒适性，激烈驾驶的情况下动力和悬架的响应都不够积极，如果你比较注重外观内饰的豪华感以及乘坐感受，而对于驾驶和操控性没有过多要求的话，VV7是挺值得考虑的选择。

　　大众帕萨特

　　厂商指导价：18.99万-30.39万元

　　参考成交价：14.78-25.68万

　　说到这个价位的中级车，自然不会少了大众家族的领军车型帕萨特。它一直以来都有着各方面表现均衡的特质，设计上偏重于实用性或是商务化，显得很沉稳、大气。

　　全新帕萨特和全新一代迈腾就像一对双胞胎兄弟，没仔细研究过的人很难看出区别。但对于这两款车，我的感觉却截然不同。老迈腾是一款主打性能的车型，是坚持造车理念，不对市场妥协的代表，而加长之后的新迈腾却完全是为了市场而生，虽然品质更加出众但之前的精神已经不复存在。而新帕萨特则不然，从B5到领域再到新领域，商务气息已经成为PASSAT这个品牌的立足根本，而全新一代PASSAT的出现则完全延续和发扬了之前的品牌精神，在我看来新迈腾已经是一辆全新的车型，而PASSAT则更像一位相识多年的朋友，而且配置更高，性能更出色。