天生高能 全新一代奥迪RS 3 Limousine

　　全新奥迪RS 3 Limousine（以下简称奥迪RS 3）作为奥迪RS家族的入门担当，首次出现于2010年。RS 3是一台快车，一台远看可能没那么特别，近看就能确定不是好惹的角色。凶狠的前脸、车尾扰流板、硕大的排气口、扩散器，前八活塞卡钳搭配370mm的制动盘，样貌上已经摆明态度，我是一辆RS。

　　而RS 3的快，底气正是来自5缸动力，奥迪的5缸你追溯到祖师爷RS 2 Avant也好，WRC上的quattro也罢。如今，奥迪把这台5缸调校出400Ps/480Nm的输出，这个数据甚至比M2的直6都要强。而厂家人员在workshop上表示，我们并没有太压榨这台动力，我们的压缩比对手都低，嗯，大家知道这句话的潜台词是什么吧……

　　有这么个动力，传动上来个7速湿式双离合和quattro加持，让这台离我们距离最近的RS在0-100km/h的加速上仅需4.1s，这个加速跟以前版本比，跟对手比都要更快。

　　快当然不是检验性能的唯一标准，所以这里就要聊一个RS 3比较虚的东西：操控！在城市里开，只要油门放肆一些，RS 3可以开的非常暴躁，但厉害的地方在于，只要你把它当一台家用A3开，它表现出来的驾驶反馈就真的不会比A3差多少。

　　驾驶模式上，可以把发动机、变速箱、减震、转向、quattro、发动机声音等都能进行舒适性调节。这时候RS 3变乖很多，座椅依然舒适，暴脾气也收敛了，能够感觉和A3的不同就是动力储备更足些、声浪更响些，座椅甚至还更舒服些。赛道里全部动态模式下，RS 3又能像变了一个性格，展现一个性能车该有的气场。

　　其实本身坐进车内，奥迪的内饰氛围并没有太强调运动化，除了方向盘两边和换挡感多出了Alcantara材质，座椅方向盘底部多处呈现RS徽标外，内饰做工和品质上和普通版A3似乎并没有什么不同，依然保证了不错的内饰豪华感和高档感，这是RS 3和其它性能车不同的地方。

　　最后，让我们来看看多变的奥迪RS 3，你更喜欢哪一款？