2017款斯巴鲁傲虎日常实用性测试报告

　　人是一种感情动物，可以一时冲动购买一件个性到完全穿不出门的衣服，或是组一台配置快到飞起却只用来挂迅雷的PC。但是，我们伟大的精神导师马克思曾经说过：人的本质在其现实性上是一切社会关系的总和。所以，多数人在购买汽车这种价格昂贵而且更换周期又比较长的商品时，往往会考虑的更多。这也就可以解释，为什么很少有消费者会为了一个拉风的外观而去选择一台双门Coupe，或是为了畅快的动力而去选择一台“性能钢炮儿”。因为实用性是任何车主在日常用车中都无法回避的问题：偶尔会开一下的老婆希望配置够高，自动大灯、自动雨刷、自适应巡航总之各种自动；身材略有发福的家中长辈希望空间要实用，储物空间、后排空间、后备厢空间总之各种宽敞。这时你发现，想要平衡家人与自己的各种需求，进而深度探寻人的本质是一件看似简单却又多么复杂的事情。但是别急，本期车质网日常实用性测试报告请来了一位全能型选手，当看到这台2017款斯巴鲁傲虎在测试中的表现后，小编相信它一定能打动永远把家人放在首位的你。

　　测试车辆：2017款斯巴鲁傲虎 2.5i 运动导航版 EyeSight

　　指导价格：32.98万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。

　　桩桶与车头距离最终测得的数据为196cm，这一成绩在车质网测试过的SUV车型中称得上是相当优秀，甚至已经逼近英菲尼迪Q50L等轿车的表现。在小编的实际体验中发现，傲虎的优秀成绩得益于其相对较低的发动机舱盖位置，纵向空间占用较小正是斯巴鲁水平对置发动机的优势之一。

　　在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为958cm。

　　对于外后视镜视野范围，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　斯巴鲁傲虎的外后视镜面积较为可观，总体的视野范围表现在测试过的同级别车型中处于上游水平，令人满意。同时，测试车型还配备了并线辅助功能，可以在变换车道时提供更为周全的保障。