4万能买合资轿车 为啥还有人抢这辆破面包？

　　随着汽车市场持续激烈，不知不觉我们发现国内车价比国外还要便宜了——在北美基本没有低于10万人民币的新车，但在国内5万就有丰富的选择了，当然豪华车还没降到这地步。

　　在2017年拿着4万去买一辆新车，最主流的选择似乎就是宝骏310了，合资阵营有什么雪佛兰赛欧、起亚焕驰、现代新瑞纳等一批小型车。

　　但不管合资怎么降价，还是有大批人马抢着买这辆破面包车，它叫五菱荣光，在五菱家族里和宏光基本平行。

　　指导价3.88万到4.58万，带方向盘主力的版本4.28万起步，1.5L带助力版本为4.58万起步。

　　在这个这个时代，一辆面包车卖到四五万可真不便宜，这辆五菱宏光为啥还能多到满大街都是呢？

图为加长版荣光，这个版本要6万多。

　　普版车长4415mm宽1685mm高1850mm，轴距2720。对于真正有拉货需求的车主来说，面包车的实用能力还真不是普通家用车能比的，而五菱荣光又是微型面包车里最实用的一种了。

　　图为五菱荣光内饰，上市这么多年其实基本没有改款。低配车没有气囊，其余版本只有一个气囊，ESP就更别想了。

　　但是在机械性能方面荣光做到了很高的水准，在实际使用中能达到重度使用5年、正常家用10年五大修，对于面包车来说是极其出色的质量。

　　一句话形容这辆荣光就是该好的地方非常好，不该好的地方能省就省，它为五菱的崛起立下了汗马功劳。

　　五菱荣光标配七座，后两排座椅没有头枕，舒适性基本归零。

　　座椅不能放倒只能翻折，一定程度上影响了实用性。

　　掀开尾门是一个巨大而实用的空间，相比于家用车它最怕的好处是不怕干脏活，随车带一把扫帚就可以~

　　图为五菱宏光拿家用车最大的一个优势——板簧悬架，虽然厂家标称是承重500公斤，实际正常的1吨，真正有艺高人胆大的老司机玩1.2吨以上~普通家用车即使空间再大，悬架结构也注定它不适合拉货。

　　所以说只要拉货需求还在，五菱荣光这种面包车是不会衰亡的。