豪华行政轿车该选谁 沃尔沃S90/E级/5系对比

　　或许在人们的意识里，购买一台豪华C级行政轿车，会首先想到BBA。确实，论品牌知名度，优势比较明显，但如果深度挖掘一下，其实还有更多优秀的车型，比如今天我要向大家介绍的沃尔沃S90。论品牌，沃尔沃的安全人尽皆知。然而，如果你的预算有限，在相同价位上，S90其实可以得到更多实惠。在我看来，沃尔沃的5款配置中，不到45万元的T5智远版性价比最高。那么我们就以45万元为基准，选取奔驰E级和宝马5系的相应配置，来看看哪款更实惠吧。

　　沃尔沃相对于其它汽车品牌，可以说更重视内在，而不是那些表面的华丽。虽然全新的雷神之锤家族设计语言让它的视觉感官上更上了一个档次，气场不输BBA。然而更重要的是，沃尔沃在很多看不见的地方，仍坚持使用最环保或坚固的材料，来保证消费者的健康和安全，正因为这一点，沃尔沃也吸引了众多忠实于它的客户，成为汽车品牌中的一股清流。全新S90的造型低调沉稳，大气的同时也富有动感，这种北欧的格调让它的华丽更富有内涵，美得很端庄。

　　奔驰E级，它的造型设计对我们来说，或许太熟悉。从S级开始，延续到了C级，以及这次我们所对比的这台E级之上，并没有太多惊喜。不过加长版本的C柱设计，与迈巴赫S有些异曲同工之妙，从侧面上看也更有些豪车的气场。

　　宝马全新5系，它的设计元素更多的取自7系，整车开起来更加厚重，大气。或许宝马对于造型风格的改变不及其它品牌那样激进，新车设计没有太多的亮点，不过看起来更加协调，忠于纯粹的同时更显时尚，也吸引了不少喜欢运动，但又需要兼顾日常使用的消费者。

　　毕竟用户选购豪华品牌车型时，对品牌的文化和价值观更为看重，对于造型也会有不同的偏好，正所谓萝卜白菜各有所爱。如果你并不是对某一个品牌有着独特的情怀，那么不如还是综合性能、空间、配置这几方面，来对比一下性价比。我想，既然价格合适，看多了德系的严谨与刻板，何不换一换口味去追寻一下北欧的清新与纯粹呢？

　　车身尺寸方面，全新宝马5系稍占优势。不过从视觉上来看，全新S90作为加长行政级轿车，它的B柱并没有明显生拉硬拽的加长痕迹，而车身的修长似乎更为协调，舒服。E级轴距稍短，不过迈巴赫似的尾三角窗更凸显出了一种高贵，但是上下车会因为C柱造型的缘故有些不便。总之，三款车型都作为加长版，内部空间的表现都十分的宽裕。

　　动力方面，同是45万作为基准，三款车型的排量相同。T5动力对于S90来说，算是高功率版本，254马力，350Nm的动力输出，遥遥领先于另外两款竞品。奔驰E级的E200L 4Matic算是低功率调校，动力表现最弱，但却带有全时四驱，对于一款轿车来说，它在北方地区的冰雪路面，以及在弯道操控性上会有不错的表现。而宝马的528Li上市特别版，其动力应该算是中功率吧，毕竟入门级别的520Li目前还未推出。这也是全新5系目前起售价高的原因。并且，S90在动力输出调校方面，更保持了北欧车的原汁原味，动力输出的响应相对更迅速。另外两者的调校相对更舒适，或许因为本土化的根基更深一些吧。

　　S90与5系的前悬挂采用双叉臂，而奔驰E级采用三连杆，后悬挂都为多连杆结构。S90只有在顶配车型上才可以选装带升降和阻尼可调的空气悬挂，而奔驰E200可全系选装，宝马5系则不提供这一配置。在底盘调校方面，奔驰E级偏重舒适，宝马5系相对来说运动一些，但为了妥协中国市场，其驾驶感受其实也非常偏重舒适性。S90悬挂调校偏硬一些，路感更清晰，转向的响应更灵敏，操控性出色，不过舒适性稍欠一点火候。总之，S90相对来说更原汁原味，似乎并不愿意像BBA那样去大幅的妥协中国市场。然而，国产版的S90在悬挂调校上，已经比先前限量进口的T6车型软了一些。

　　配置方面，我们选取的45万的价位，S90可以得到T5智远版这一中配车型，而E级与宝马5系几乎算是入门级车型了。因此，我们看到了全新S90的配置表中琳琅满目，尤其是安全方面，全系标配的自动辅助驾驶和主动刹车，且比另外两款车型增加了膝部气囊，简直是厚道至极。奔驰一直以来也算是对安全比较重视的品牌，主动刹车全系标配，值得肯定。而宝马5系的主动刹车这一配置，全系选装这一点确实不太给力。虽说宝马5系的全新科技与配置非超高，比如移植了7系的后排平板电脑，但528Li上市特别版作为目前的低配车型，也并没有出现在这里。