30岁前买这两款开得贼爽的SUV！真没毛病！

　　近年来，不少消费者购车都偏向SUV车型，都是冲着它能有更广阔的驾驶视野、更宽阔的乘坐空间、更强的通过性而买单的，真正开着车去越野的却没多少人。为了适应市场需求，如今不少厂商都推出“城市SUV”这一个概念，把SUV和轿车的元素综合在一起，让SUV都能拥有接近轿车的灵活操控。

　　这次，我们就找来斯巴鲁XV跟讴歌CDX这两款车型，它们都具有不错的操控性能，但谁更值得入手？

　　外观：讴歌CDX较为出众

　　新一代斯巴鲁XV基于全新翼豹打造，采用的是斯巴鲁全新的SGP平台，外观基本上跟全新翼豹两厢没什么区别，仅仅是在细节上有所不同，整体看起来比较中规中矩。

　　讴歌CDX是讴歌第一款国产车型，外观采用了最新的家族式设计，其中进气格栅运用了“钻石切割”元素，具有较强的设计感，走在大街上很容易就会吸引路人的目光。

　　内饰：斯巴鲁XV较为简洁，讴歌CDX更具设计感

　　进入车内，新一代斯巴鲁XV中控台上那款大尺寸的中控显示屏最能吸引眼球，基本上都沿用了全新翼豹的内饰设计。中控面板没有复杂的功能按键，一切都是以实用为主，操作起来容易上手。

　　讴歌CDX的内饰造型富有层次感，而且采用了大面积的软性材质和皮革包裹，显得比较上档次，手感也不错，营造出了一种豪华感。最具特色是采用了按钮式换挡机构，虽然能彰显出它的与众不同，但操作起来需要一点时间适应。

　　空间：两款车都令人满意

　　在外观尺寸方面，讴歌CDX会稍微比新一代斯巴鲁XV更长、更宽一点，但是这并未能让它在乘坐空间方面继续占优。

　　对于一个身高约170cm的体验者来说，无论是坐在新一代斯巴鲁XV的前排还是后排都能有1拳的头部空间，后排的腿部空间能有2拳多，翘个二郎腿都不是问题，达到了该级别车型应有的水准。

　　讴歌CDX的空间表现跟新一代斯巴鲁XV相同，但由于它在内饰用料、座椅设计方面做得不错，所以在乘坐舒适性方面会更胜一筹。

　　配置：两款车各有千秋

　　值得注意的是，新一代斯巴鲁XV全系标配四轮驱动系统，但在讴歌CDX身上只有高配车型才配备。为了尽量缩短两款车的价格距离，这次我们只能找来新一代斯巴鲁XV的顶配车型和入门级的讴歌CDX四驱版本车型进行对比。

　　尽管这是一场“不公平”的对比，但从表格中不难发现讴歌CDX在舒适性配置方面依然占有一定的优势，而新一代斯巴鲁XV在安全配置方面则做得更加到位，两款车可以说是各有千秋。

　　开起来怎样？

　　从账面数据来看，讴歌CDX的1.5T发动机的动力会更强，匹配了8DCT变速箱，而且讴歌在变速箱当中还加入了一个液力变矩器，以便减轻DCT变速箱换挡时的顿挫感。

　　而新一代斯巴鲁XV采用了2.0L水平対置发动机，匹配CVT变速箱。虽然动力表现方面会吃亏一些，但行驶质感较为平顺，保证了行驶舒适性。

　　在实际驾驶过程中，由于新一代斯巴鲁XV配备了Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统，所以它在湿滑路面和一些颠簸路面都能有更好的稳定性。而且它的转向也比较灵活，即使面对连续的S弯也能从容通过。

　　再来看看讴歌CDX，它配备的是适时四驱系统，要是跟新一代斯巴鲁XV比越野性能肯定会逊色一些，但在日常驾驶当中依然能有不错的稳定性。

　　说讴歌CDX的8DCT变速箱完全没有顿挫是不可能的，在市区走走停停依然能感到一丝丝的顿挫。方向的指向性也较为清晰，但是在通过连续S弯时需要你多打一点方向操控感没有新一代斯巴鲁XV那么强烈。

　　都是好车，该怎么选？

　　说到这里，谁更值得入手？相信大家心里已经有了答案。两款车都有不错的操控性能，但是新一代斯巴鲁XV在安全配置和行驶平顺性方面会更为出色，而讴歌CDX在舒适性和动力方面更有优势，当然了，价格方面也会偏高一些。

　　说了这么多，该你们发表意见了，在新一代斯巴鲁XV和讴歌CDX之间，你们更喜欢谁？