2017款哈弗蓝标H7L日常实用性测试报告

　　近年来，不少自主品牌已经踏上了进击合资品牌的上升路，除了推出自家的高端品牌外，借助价格优势发起与合资车型的错位竞争，也不失为明智之举。哈弗H7便是其中之一，为了迎合更多二孩家庭的用车需求，后期还推出了7座版本的哈弗H7L。然而，面对消费观念愈发理性的国内消费者，仅有7座布局和大空间恐怕远远不够，因而本期的《日常实用性测试报告》，将从日常使用中的各种场景进行体验，看看哈弗H7L的表现如何！

　　测试车辆：2017款哈弗蓝标H7L 2.0T自动尊贵型

　　指导价格：19.38万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　桩桶与车头的实测距离为295cm，可见哈弗H7L前部与障碍物间仍有安全距离。考虑到SUV车型的驾驶坐姿会比测试坐姿可能还要再高一些，因而在车内看前方视野会更加出色，能够保障行车安全。

　　在车内后视镜测试中，测试人员将桩桶摆放在车后固定位置，随后移动车辆，直至内后视镜可以观察到桩桶上沿为止，实测距离为2146cm。需要说明的是，蓝标哈弗H7L的自动尊贵型装备了自动防眩目内后视镜，可帮助驾驶员规避“远光党”的袭扰。

　　值得一提的是，哈弗H7L全系标配倒车系统，顶配车型还提供了全景影像系统，不仅显示画面较为清晰，还提供随动辅助线和虚拟影像，弥补了车内后视镜的盲区。

　　不仅如此，我们的测试车装备了盲区监测功能，当两侧有车辆驶入时，能够通过提示灯告知驾驶员，以便提前进行路况预判，而该车的后视镜还采用了蓝色防眩目镜片，可大幅衰减强光对驾驶员的干扰。

　　对于外后视镜视野范围，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　哈弗H7L的后视镜面积较大，有利于驾驶员观察车辆两侧的后方视野。从数值上来看，右侧17°的可视范围表现中规中矩，不过左侧24°的可视角度，位居同级上游水平。