除了越野性能超群 这款车其他方面也很不错

　　在合资SUV市场中，帕杰罗·劲畅有着不小的人气，不拘小节的内饰以及做工，搭配强悍的越野性能和低廉的价格，已经成为国内越野玩家心目中的神器。这台拥有强悍的超选四驱和非承载式车身的7座SUV，价格其实比途观顶配还要便宜一些，对于那些预算不多，但又渴望享受越野乐趣的朋友而言，帕杰罗·劲畅的出现无疑让他们离梦想更近了。

　　车子整体偏高，加上车头的硬线条，绝对霸气十足，和现在的SUV明显的差距，来在路上配上超高速度，回头率百分百。

　　外观上帕杰罗·劲畅的设计风格偏向于城市SUV，造型独特的头灯是其最明显的标识，凸出的轮眉增添了运动和越野的气息。车身长宽高尺寸分别为4695mm×1815mm×1840mm，轴距为2800mm，属于中型SUV。外部配置上，劲畅的配置并不容易引起人们的兴趣，全系标配卤素大灯、后视镜电动折叠等配置，除顶配的旗舰版车型配备的是倒车影像外，其余车型均为后驻车雷达。

　　普通的不能在普通了，虽然普通但看着很舒服。电子产品相对来说非常少，因为我喜不欢车里有太多电子产品，东西多了容易出故障，所以选的行政版的，座椅什么的都是手动的耐用。最关键的是维修成本也大大降低了。

　　帕杰罗·劲畅的内饰设计大方得体，采用上深下浅的色彩搭配，值得一提的是前排自动空调以及后两排的空调出风口都是全系标配。多媒体系统方面，只有顶配的3.0L自动四驱旗舰版车型才带有彩色大屏和导航功能，其余三款车型都是标配收音机和CD播放器。

　　劲畅全系车型都配备了7个座椅，其中舒适版和行政版车型配备的是手动调节织物座椅，而豪华版和旗舰版两款车均配备的是电动调节皮质座椅，前排还都带有加热功能，冬季行车时还是挺有用的。第二排座椅可前后移动，也可调节椅背角度，能满足后排乘客对于舒适的基本需求。

　　初段加速能力一般，在超车时必须深踩油门或者手动降挡才行，中段加速还不错，中后段加速就乏力了。动力平顺性上，发动机与变速箱的匹配还是不错的，换挡几乎没有顿挫，V6的发动机动力输出的平顺性还是蛮不错的。

　　帕杰罗·劲畅提供两款发动机，其中入门车型搭载的是一台最大功率137马力的2.4L汽油发动机，与之搭配的是5速手动变速箱。虽然动力系统配置偏低，但是该车可以使用92号汽油，适应性更强。3.0L车型最大功率和峰值扭矩分别为252马力和310牛·米，并匹配5速手自一体变速箱，动力表现更好，但推荐油品也提升到了95号及以上。

　　方向比较重，尤其是移库倒库，原地打方向时，要有一把好力气，指向倒是比较准确，只是方向盘的圈数比较多，需要适应。底盘及悬架没的说，厚重，扎实，用料厚道，典型的越野车非承载结构，在越野路况保证车身不变形。

　　底盘悬架方面，采用前双横臂式独立悬架后三连杆螺旋弹簧整体桥式悬架。驱动系统方面，劲畅2.4L车型仅提供后轮驱动，而3.0L车型中提供一款后驱车和两款四驱车。其中四驱版车型中央差速器和后差速器均为牙嵌式，挡把旁的分动箱也能让车辆在两驱/四驱间进行切换。

　　三菱招牌超选四驱+ASTC，非承载车身+后差锁，3.0V6参数不高也不低，整车越野能力恐怖，SUV公路性良好，以劲畅具有的车辆性能为标杆，40W以内的对手都极少，性价比极高。