新美式豪华XT5和德系优雅GLC 你站谁？

　　有句古话道：江山代有才人出，各领风骚出百年。

　　世人常常用这句诗来赞美人才辈出，比喻新一代的崛起，就如滚滚长江，无法阻拦。而往深层讲，就是说不论是古往或是今来，创造性、个性化与时代精神都是使你出类拔萃的标签，无论造物还是为人。当然，在风云变幻的汽车市场，这句话同样适用。

　　在那个北京四合院还是一家老小安乐窝的20、30年前，能开得起宝马坐的起“大奔”的，不是生意人就是土豪；能开的上奥迪的，不是达官贵人就是领导干部。以宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌为首的“BBA”阵营在中国的崛起、现在根深蒂固的地位以及明确的品牌价值导向，都是从那时产生的。

　　而相比于BBA的一代辉煌相比，新美式豪华品牌凯迪拉克，来到中国才是真正开始经历从无到有的过程。

　　从刚入华时的摸索前进，到年销量成功突破十万大关，凯迪拉克用其强有力的品牌价值、过硬的产品、精准的定位和适时的营销，开辟了一条属于凯迪拉克的进击之路。麻哥认为，凯迪拉克的成功既源自于产品序列逐渐清晰，也源自于个性化品牌形象的塑造。

　　可以说，凯迪拉克的成功，是战略成功、品牌价值渗透的必然结果，也是创新科技和个性化扭转传统认知的必然结果，这一点在凯迪拉克刚刚于成都车展上带来的XT5 28E轻混动车型上体现的十分彻底。

　　今天，我们就来聊一聊稳居细分市场三强之一的XT5在加入了轻混动车型之后，是否可以在竞争日趋激烈的豪华中型SUV市场和领头羊奔驰GLC的竞争中占得更多便宜？

　　  新美式豪华与德系优雅

　　  外形

　　其实外观在我心里一直都是个见仁见智的东西，毕竟众口难调。

　　凯迪拉克近年推出的车型在设计上真的让人挑不出毛病，虽然依旧是凯迪拉克见棱见角的设计风格，但是在不少细节上的优化让它看上去精致了不少。这样的结果就是，它早已没有了我们传统印象中美式车那种笨重的感觉，有的只是精致和时尚。

　　反观GLC，作为GLK的继承者，GLC的表现可以说是成功的。它一改GLK那种硬朗的造型，变得更加圆润，其实这样的转变和奔驰追求的优雅有着很大的关系。GLC很漂亮，但是还是前面说的，外观没有绝对的好坏，只有你喜欢和不喜欢。

　　两车的内饰也是各有风格，凯迪拉克的内饰大面积使用了翻毛皮的材质，包括顶棚。座椅也是浓浓的美式味道，柔软宽大，乘坐感受相当舒服。

　　而GLC的内饰则是一贯的奔驰味道，圆形的出风口，门板上的座椅调节以及标志性的怀挡。整体看，银灰的配色比XT5要年轻不少，但XT5胜在更多的软质材料以及翻毛皮营造出的高档感。