德系三大豪车也有大空间小车 最低售18万

　　要说中国市场里

　　消费者们最认可的豪华车品牌

　　想必就是德系BBA这三家了吧

　　不管它们的价格如何

　　只要能挂上三叉星、四环、蓝天白云

　　那就是瞬间升级为“小土豪”的人了

　　汽车品牌好不好，相信还是大部分人所在乎的

　　所以，到底这三大品牌的低价车

　　价格可以做到多低？

　　它们的低价车是用来忽悠人的？

　　还是确实有不少实用性？

　　兵哥今天推荐的，就是这三大品牌中综合评价高的低价位车型

　　它们分别是：

　　比较不像宝马，但是实用性真的挺出色：宝马2系运动旅行版

　　有另一台孪生兄弟一直在混淆你，不过却挺好家用：奔驰B级

　　可选择车型最丰富，价格也最低，虽然空间不太大：奥迪A3两厢版

　　首先说明一下，宝马2系运动旅行版跟宝马2系是很不一样的，宝马2系是宝马专门打造的紧凑两门小跑车，还有拉风的敞篷版，标准的宝马进口后驱车。而2系旅行车则是一个很颠覆大家对宝马认知的车：取消后驱改为前驱，宝马标志性的长车头也没有了，变得有点肥肥胖胖，还装上一台1.5T三缸机。

　　其实不管是2系还是宝马X1，当宝马排除众议坚持在推前驱的时候，我们就知道宝马真的是想获得更多市场销量了。所以2系旅行车倒是很尊重中国市场需求的一个产物：弄出了一个挺大的内部空间，且空间灵活多变。

　　至于大家关注的“宝马式操控”，兵哥觉得应该这样去看待：如果你习惯了宝马其他车型，那么2系旅行车显然是不太合格的，车身反应比1系要慢半拍，发动机与变速箱都更明显偏向平顺与低油耗而不是运动优先。当然如果你的定位是“前驱紧凑型MPV”，那你瞬间就找到了感觉，转向精准度、底盘支持性逗比其他品牌的车型有着先天操控优势。

　　缺点是宝马的内饰一直没有大改，还有那套让人爱恨交加的防爆胎。有了防爆胎自然提高了不少安全性，但同时也带来轮胎偏硬，行驶噪音较大的问题。不过总体看来，2系旅行车是很符合它的定位的。在有限的车身尺寸的条件下，提供了足够宽裕的车内空间，尤其是后排，空间大小、灵活度、舒适度都相当不错，这些都是家用车很需要的地方。

　　很多人对奔驰A级跟B级的认知都是模糊的，认错车的情况也是经常有。确实，A级跟B级称得上是双胞胎兄弟，外观都带有MPV 的典型流线形风格，同等尺寸(215/45 R17)和型号同样的普利司通轮胎，内饰则采用了相同的中控面板和车门饰板，一模一样的橙黄色行车电脑显示屏，甚至连油箱大小等也都是一样的。

　　要具体说特点，那就是A级给人的感觉会更加年轻犀利多一份动感，B级则更加饱满收敛。如果从空间大小去识别，B级因为与R 级的亲缘关系跟近，所以更有MPV特质。综合起来讲，就是A级更适合做日常代步车来用，而B级则是一个居家好伙伴。从实用的角度上讲，B级融合了前驱车的操控简便、掀背车的精巧灵活、MPV 的多变空间，当然还有似有似无的运动范儿。

　　A 与B 的选择，更多地依赖于买家自身理智与情感的抗衡。选择B 级的买家无疑遵循了性价比最高的原则，这也是兵哥对家庭用户更推荐B级的原因。花上二三十万买一台奔驰B级，你可以获得的东西其实并不算少：自动驻车、全景天窗、主动刹车辅助等多项配置，没有因为奔驰的招牌大而降低了配置丰富度。至少比起宝马2系旅行版的“去宝马化”，奔驰B级算是比较好的保留了奔驰特质的，虽然谈不上有多豪华，但是至少，它还是我们认可的奔驰品质。

　　在这三款车之中，奥迪A3有两个很大的优势：入门售价做得最低，可选择车款最为丰富。A3有两厢跟三厢可选，其实兵哥觉得两厢Sportback是最好看的，加了运动套件之后，A3变得非常动感，所以兵哥很推荐。进口的A3 Sportback与现在一汽大众奥迪生产的A3 Sportback车型在外观细节上会有所差别。国产的A3 Sportback车型没有装配S line运动外观套件，并且国产的A3 Sportback车型取消了车顶行李架这一设计，虽然车型行李架在国内更多的时候只是装饰作用。

　　A3两厢有一点超越其他两款车：宝马2系旅行车为了市场牺牲了宝马的后驱，奔驰B级为了舒适与实用也妥协掉了很多操控激情，但是奥迪A3不会，2.0T还是按照钢炮个性来调，要省油经济你选择1.4T去。这个倒也不是说奔驰宝马的就不行，而是因为它们之间的定位存在差异，奥迪在二三十万左右的区间里，也确实没有一款直接对标宝马2系、奔驰A/B级的大号两厢，或者跨级MPV等车型，奥迪A3两厢毕竟是紧凑车，天生就比它们有操控优势。

　　所以也由于A3的紧凑车渊源，A3两厢的车头在三款车中最长，虽然车身长度差不多，但是空间也就比其他两位差些了，好在操控乐趣强。算上一些优惠，有些地方最低20万不到的价格就可以包牌落地。各位团友，这三款德系BBA豪车，你最喜欢哪一款呢？