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高尔夫和福克斯二选一 你选谁?

来源:车域无疆  时间:2017-09-19 11:21  编辑:王家浩  

    曾经有句话,叫做“大众只有高尔夫和其他”,这说明高尔夫在大众产品系列中的地位。而在中国市场上,消费者也经常喜欢用“神车”一词来形容高尔夫,这说明市场认可也不错。而在这一细分市场中,其实大众高尔夫要面对的对手,其实也不少。其中就有我们今天要聊的福特福克斯。很多人都知道,几年前的福克斯,两厢+三厢的销量成绩是“天下无敌”!

    今天,这两款针尖对麦芒的车型,经历了多次换代,如今已经都进化到同级前列。而他们之间谁更是消费者的最优之选,我们今天来聊一聊。

    从外形上看,高尔夫与福克斯各有特色。福克斯的马丁脸十分具有辨识度,只是尺寸太小,容易让人想起小一号的嘉年华。配合小尾翼,福克斯姿态前倾颇具活力,但是少了些沉稳。

    相反,高尔夫的外形则以平直曲线为主,姿态端正,显得成熟踏实。只是在大众阵营里,这样的造型显得千篇一律。毕竟家族化的外形,正是以高尔夫为源头发扬光大的。

    两车的入门动力都为1.6L自然吸气发动机,可配备5MT或6速变速箱。入门高尔夫用的是传统6AT变速箱,而福克斯采用的是6速双离合。这两款自吸动力的目的显然在于拉低售价,并不是主要的走量车型。高尔夫主力车型为1.4T配7速双离合。福特的动力与外形同样激进,率先引入了三缸1.0T ecoboost发动机,输出125马力,170N*m,匹配6AT变速箱。在三缸机还没得到我国市场认可的当下,福克斯的1.0T超小排量涡轮增压发动机显然不得人心。但好在福克斯依旧准备了1.5T供选择,价格也并没有定的太高。

    作为世界一流厂商,福特和大众的发动机技术无疑是先进的,在动力、油耗、NVH方面都相当优秀。但是,两车的变速箱却并不是同级口碑最好的。福特的6速双离合不必多说,仅有一款车型搭载;而6AT变速箱除了降挡稍显迟钝外,平顺性上有了飞跃。高尔夫的DSG大家都很熟悉,用在高尔夫身上大部分缺点并不会暴露,省油、动力直接等优点却更加突出。所以综合看来,两款车型的动力系统都在同一水平线上。

    由于福克斯采用了后独立悬挂,相应地尾箱空间、后排空间都要给悬挂系统让位。所以,车内空间上福克斯略逊于采用半独立悬挂的高尔夫。正所谓鱼与熊掌不可兼得,要在独立悬挂与稍大的空间中所做出选择时,相信大家心里都有杆秤。单从体验上说,紧凑型车本身较小,后悬挂形式对舒适性的影响其实并不大,所以高尔夫更偏向家用,福克斯则留给追求驾驶乐趣的人。

    进入车内,两车的区别就明显了起来。大众依旧波澜不惊,以一套成熟的内饰对付几乎所有大众车主。略显单调的内饰中控设计,让高尔夫没有惊喜的同时也没有短板,在外形内饰上都达到了“中庸”的境界。福克斯的内饰就没有其外部看起来鲜艳了,大片的黑色塑料彰显着美式风格,少了些精致感。但好在福克斯的炮筒型仪表更加运动,内嵌的彩色屏幕内容也更丰富。

    在家用车型中,能称得上有“信仰”的其实不多,但高尔夫和福克斯一定能在信仰度上排到前列。高尔夫的信仰来自“扮猪吃老虎”的高R,以及纽北最速前驱车高尔夫GTI。两款搭载2.0T发动机的高尔夫绝对是许多大众车主的梦想之车。特别是高尔夫R,在短小的车身中融入了290匹马力的2.0T,以及优秀的四驱、悬挂系统,外形上却与普通的高尔夫区别不大。这样一台4.8s破百小钢炮,很难不让人产生向往之情。

    比起高尔夫R,福克斯的性能车型更加疯狂。福克斯ST搭载2.0T发动机,输出250匹,略逊于高R而强于GTI。所有动力都经由6速手动变速箱传向前轮,比起采用双离合的高尔夫更加具有赛车基因。而四驱的福克斯RS要暴力得多,2.3T发动机输出高达350匹,只有借助优秀的四驱才能驾驭全部动力。更激情的是,福克斯RS依旧采用6MT变速箱,350匹马力从脚下的离合喷张,体验绝无仅有。这也导致了福克斯RS 4.7s的百公里加速成绩,没有过硬的技术显然难以达到。

    比起售价高达40万上下的性能车型,定位家用的普特高尔夫与福克斯显然不在同一水平。但是回到现实,普通高尔夫和福克斯也能提供同级领先的驾驶乐趣。特别是在SUV当道的今天,能驾驶一款过弯侧倾微小、坐姿低矮、提速轻快的紧凑型车,也是一种独特的乐趣所在。再加上两款车型都有性能版打call,既象征着其拥有良好的操控功底,也彰显了车主的品味。

    如果说一定要给两台车分个高低,更多人选择的高尔夫可能更胜一筹,起码这套内饰不会让车里的家人有太多的抱怨。但是福克斯岂会甘于输在这里?用内饰上的几块皮,换来更强的1.5T发动机、独立悬挂,也是一桩不会亏的买卖。所以说,要在高尔夫和福克斯,就如同苹果和三星,很难确切地说那个更好。

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